核心提示
自行车作为交通工具，具有方便、快捷、廉价、环保、占地少等性能，自行车停车和行车占地面积少，5辆自行车相当于1辆小轿车的占地面积。因此，我们应该大力提倡在城市中使用自行车出行，这不但能够节约城市停车、道路使用面积，而且绿色节能，减少废气排放，保护环境，是实现节能减排工作目标的一项重要措施。22日，省政协委员张贵生在省政协十届一次会议上发言时，提出把自行车道还给自行车，提倡市民出行多骑自行车。
现状 机动车占了自行车的道
自行车曾经是市民重要的代步工具，上下班、接送孩子、拉粮送货……而如今，在兰州市区的主次干道上，自行车却是越来越少，存放场点也日益萎缩。与此形成强烈反差的是：兰州市小型机动车数量日益增加，目前超过23万辆，并且还在以每年10％以上的速度递增，平均每天有200多辆新车挂牌上路。兰州的交通运输压力问题越来越突出，有的路段一堵就是一二十分钟，出行难、停车难等问题已经开始困扰着每一名兰州市民。
众所周知，车辆废气是空气最大的污染源之一，长期以来，兰州地区的空气一直是五级重污染。另外，兰州的地形一直制约着兰州市交通运输的发展。兰州道路用地面积少，人均道路面积只有6.23平方米，随着机动车辆的迅猛增加，过去开辟的为数不多的自行车道逐渐被机动车辆或摊贩所占用。
建议 合理规划多建自行车停放点
相关部门应通力合作，一方面建立相对独立的自行车专用道，为市民提供优先的自行车交通环境。另一方面，在城市住宅区、商业区的规划和建设中，充分考虑自行车的路权问题，充分利用现有道路和支路开辟自行车交通系统，逐步形成地区性的自行车通行网络。在新建住宅区及城市建设规划中要有自行车停车场所，完善城市交通道路安全设施，提高城市环境质量。
加强监督检查，严格禁止挤占人行道和自行车道。合理分配交通空间，让自行车在使用和管理方面与机动车享有同样的“待遇”。
建立分布宽泛、统一管理的自行车租赁场所。在黄河风情线等风景区，可通过联营等方式统一出租自行车，方便游客骑车游玩，营造健身、休闲与旅游一体的特色风景。并完善自行车存放等配套服务设施，建设一定规模的停放、寄存自行车场点。
他山之石
发达国家欲建立自行车公交系统
在欧美，由于环保和节约能源的需要，许多国家把自行车作为21世纪的重要交通工具。一些政府出台了相关政策，鼓励人们骑自行车出行。在德国，政府已投资8亿多美元，在全国修建了4000多公里的自行车专用线，政府还对骑自行车的人给予一定经济奖励。在瑞士，所有的城市都设有专门的黄色自行车线，存放自行车不收费，如果汽车停放占用了自行车存放处，将处以60瑞士法郎的罚款。阿姆斯特丹已经成为世界的自行车之都，许多路段都对汽车封闭，但自行车停车架却遍布各个角落。伦敦、慕尼黑等城市的官员都到阿姆斯特丹学习以自行车为中心的公交系统。
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