电动车就像一股旋风吹遍了大街小巷，各种品牌争相登场亮相。据不完全统计，在惠民，光是大大小小的电动车销售店就不下百家，而行驶在街面上的电动车更多达四、五千辆。
与电动车火热的市场氛围相比，电动车维修市场却显得冷清多了，在惠民，正规的维修店不超过十家，各个乡镇几乎没有。
在某厂工作的左小姐说，她的电动车的电机撞坏了，已经搁置了一个月，因为找不到合适的维修地点，路边的小摊子又修不了，二三千元的电动车形同虚设，“找个正规的修理店怎么那么难呢？”左小姐说，“早知如此，当初怎么也不会买电动车”。
目前，在电动车的配修市场上，有三种维修方式：一是销售店的保修；二是摩托车、自行车维修点“越权”进行简单的修检；三是正规维修店的维修，其店面比较小，一般是个人单枪匹马，没有形成一定的规模，数量也很少，不容易找到。
李师傅开了一家电动车维修店，刚开始的时候是边学边做，现在业务熟练了，什么牌子的电动车都能修，生意非常好，每天的顾客络绎不绝，最好的时候，一天可以接待二三十个顾客。说这话的时候，李师傅满脸自豪。在记者问到电动车维修难的问题时，李师傅说，其实他也正想扩大维修店的规模，现在已经印好了名片，还想发传单，要让更多的人知道这个电动车维修地点。正聊着的时候，又有顾客来修车，李师傅赶紧迎了上去。
既然电动车维修生意那么好做，为什么大家都不做呢？询访了几位摩托车、汽车的维修人员，他们的口径很一致，想学汽车、摩托车修理容易，这方面的培训学校很多。但想学电动车维修就难了：没有地方学啊！巧妇难为无米之炊！ 各个厂家也只是根据自己的牌子开设维修课程，而且只是在内部开课。
电动车旺销，而电动车维修市场冷冷清清，应当说是一个不太正常的现象。市场的供求平衡是维持市场稳定的基本条件，所以各电动车厂商要切实地做好售后工作。而对于下岗和失业的人士来说，电动车维修应该是个很好的就业门路，李师傅就是一个很好的例子。只有电动车的销售与电动车维修真正成正比的时候，才能保证市场的稳定。
(编辑：中国电动车网)
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