财政部、科技部、发改委、工业和信息化部四部委日前在京为将在北京、上海、重庆和长春等13个节能与新能源汽车示范推广试点城市授牌，进一步明确财政补贴的标准，并对推进试点工作作出具体部署。长度10米以上城市公交客车是此次补贴的重点，其中混合动力客车最高每辆补贴42万元，纯电动和燃料电池客车每辆分别补贴50万元和60万元，同时，地方财政也要安排一定资金，对节能与新能源汽车配套设施建设及维护保养等相关支出给予适当补助，保证试点工作顺利进行。政策对混合动力公交车给出的补贴，使一辆混合动力客车与配置较高的传统动力公交车价格相差不多，将刺激公交企业更换此类车型，消息令客车板块涨疯了，安凯客车、中通客车、亚星客车等狂拉涨停，电动客车概念轰鸣而去。混合动力车、电动客车等绿色交通工具将大行其道，而其“心脏”是超级电容，在重新修缮的北京前门大街，古老的“当当”车重新上路;在上海人民路、中华路等老城区行驶着的11路环线电车，同样使用“超级电容”来作唯一能源，并准备推广到公交20、26路线。用“超级电容”替代蓄电池，这是电动车发展的新方向，我国“863”电动汽车重大专项攻关中已将电动车用超级电容器的开发列入发展计划，而龙头企业是铜峰电子(600237)，公司已经开发成功混合动力汽车系列电容器，正形成规模化生产，通过了欧洲ALSTOM的工厂现场审查，取得了进入欧洲市场的通行证，全球电力机车跨国公司庞巴迪、阿尔斯通经过试用，已与铜峰电子签订三年供货协议。铜峰电子还参与了上海11路超级电容公交车的研制，提供了超级电容产品，铜峰电子在年报表示，“公司机车电力电容器发展势头较好，潜力很大”。机车电力电容器就是客车超级电容器，主要应用在电动客车或混合动力汽车的能源再生系统、电源系统，可作为唯一能源驱动电动公交车等，国家大幅补贴纯电动和混合动力客车，对客车超级电容器的需求将急增，产品市场前景广阔。
电源技术是电动汽车的关键技术，动力电池在高功率输出、快速充电、使用寿命等方面存在局限性，而超级电容器采用特殊电极结构，使电极表面积成万倍地增加，从而产生极大的电容量，电容器的这种极化作用可以储存电能，并能够实现电荷的快速贮存和释放，输出功率密度高达数kW/kg，是一般蓄电池的数十倍。超级电容器是一种具有超级储电能力、可提供强大脉冲功率的物理二次电源，甚至可作为电动汽车的唯一能源，超级电容器在电动汽车领域有着广阔的应用前景，是未来电动汽车开发的重要方向，铜峰电子作为行内龙头企业，积极参与上海11路超级电容公交车的研制，提供了超级电容产品，上海11路超级电容车公交车队已累计运行75万公里，平均每公里耗电1千瓦时，行驶费用仅为普通燃油车的1/3。电动汽车用超级电容器的需求急增，日本日清纺公司计划2009年度将用于向混合动力车等供电的电双层电容器增产7成，2010年度销售额比2008年度增加一倍，我国超级电容的龙头是铜峰电子，公司的电力机车电容器获全球电力机车跨国公司庞巴迪、阿尔斯通采用，效果不错，已与铜峰电子签订三年供货协议，铜峰电子将成为纯电动和混合动力客车专用超级电容器的主力。
超级电容器可以解决电动汽车起动、加速性能不足等问题，而且实现了车辆尾气的零排放。超级电容器掀起电动车技术革命，铜峰电子开发的超级电容器在电动车电源系统中起关键作用，处于全国领先地位，已装备了上海11路公交车队，产品并出口欧洲，公司机车电力电容器项目配合国家大幅补贴纯电动和混合动力客车政策，未来将大显身手，而且国内没有什么竞争对手，将成为纯电动和混合动力客车专用超级电容器的主力，盈利前景乐观。该股近日在低位启动，值得重点关注。
(编辑：中国电动车网)
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