电动自行车由于其方便、舒适、物美价廉而被越来越多的职工群众所青睐，更因为它不像汽车、摩托车燃烧油类排出废气，污染环境，而受到许多有环保意识的人的吹捧。
可是，经过调查、了解，它也并非是“零污染”。
电动自行车的动力来源是电，其储存电的容器是蓄电池，是由铅板和一定浓度的硫酸液体密封而成，它类似于手电筒中使用的1号电池。蓄电池在充电、放电的过程中，造成蓄电池铅极板的腐蚀，大量的铅溶解在电解液或吸附在玻璃纤维隔板上。由于电动自行车的发展历史较短，目前还没有正规的专业回收蓄电池的机构，报废的蓄电池一般是丢弃，或卖给收费品的，他们将其收回简单处理一下，倒掉电池内的液体，或拆下电池内的吸附硫酸液体的玻璃纤维板，将电池内的铅金属电极板卖给用铅企业，而将电池内的电解液或玻璃纤维板随意丢弃，大量含硫酸、重金属的液体则形成较大的污染。蓄电池的污染是在处理废旧蓄电池时造成的，由于电动自行车蓄电池的容量大、应用广，它造成的环境污染是电视、报纸中报道的1、2、5号废旧电池污染的几十倍。
因此，笔者呼吁，有关部门尽快制定电动自行车行业标准，规范电动自行车的生产、使用以及蓄电池的回收利用。由于废旧蓄电池液体中的重金属回收难度大，建议由生产厂家负责回收、处理，提高废旧蓄电池的利用率，还要使用美卡得变频脉冲充电器来延长电池使用寿命,大大降低重金属污染。不要等到重金属污染造成了严重后果，再想办法处理。应该未雨绸缪，减少污染，保护我们的环境。
(编辑：中国电动车网)
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