今年上海车展期间，中国车企集中推出多款新能源车，并在随后陆续投放市场。随后，工信部出台的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》把新能源汽车一下子提到了世人瞩目的高度，似乎将车企“以新能源车项目向国家要钱”的企图得以澄清。
但是，汽车界这股举国上下、千军万马上电动车的热潮，实在是让人怀疑其真实性。在今年上市的诸多新能源车里，以电动汽车(EV)和混合动力车(HEV)占了很大比例。国产混合动力由于电池和电机技术的原因，与丰田普锐斯、本田思域混合动力等还有一定的距离。
据相关部门统计，2008年新能源乘用车销售899台，同比增长117％；商用车的新能源车共销售1536台，同比下滑17％。其中，商用车主要以城市客车为主，主要买家为政府事业单位。而今年众厂家在推新能源乘用车时也多与地方政策走向“捆绑”在一起。相当多的证据表明，除却工信部为代表的国家支持行为外，更多的新能源车企“赌”的是地方政府的财力。
汽车产业振兴政策里提到要“改造现有生产能力，形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能”，这表明我国政府在新能源汽车项目上的态度是严肃和务实的。因为目前我国的主流汽车产能规模到2010年已超过1500万辆。而实际上，在一些地方政府的推动下，很多企业的新能源车项目都是单独的项目重新设立厂房。同时，就目前投放市场的新能源车而言，有些车型并不合适在全国范围内推广。现实情况是，以燃气为能源的LPG等车型多集中于油气资源丰富的城市，消费地域性特征明显。纯电动车因为相关配套设施的滞后，即使是已售车型也多是一种象征性的摆设，还不具备现实意义。而在去年销售的混合动力车型中，丰田普锐斯占据了绝对优势。
天底下没有免费的午餐。很难相信丰田、本田、通用、奔驰、宝马等汽车将最新的新能源车带到中国来只是为了赚取利润。政府的支持也不是无限的，希望我们的车企放下依赖心理，扎实地将相关费用投入到技术研发领域，保着“以传统能源为基础，在关键技术领域合力攻坚的务实态度”，让更多的新能源车成本再降低一些，毕竟消费者购车花的还是自己的钱。
当前实用派环保技术与代表车型
LPI混合动力技术代表车型:现代伊兰特悦动LPI
今年年初，现代“Blue Drive”的品牌LOGO在日内瓦车展上全球首次亮相。i30 blue是第一辆使用Blue Drive 的汽车，同样在日内瓦车展上全球首度亮相。今夏，现代汽车将把Blue Drive推向全新阶段——现代首款混合动力汽车将在韩国继续销售。伊兰特LPI也就是国内的悦动是世界上第一款LPG(液化石油气)为燃料、采用锂离子聚合物电池(LIPB)的混合动力车。业内人士表示，这款车型有望引入中国，成为现代起亚集团在国内的第一款环保新技术车型。
在四月份的首尔车展上首次亮相的‘伊兰特LPI混合动力车’是以无污染燃料LPG为主燃料的韩国首款量产型混合动力车。在确保了环保性和经济性的同时，在设计和便捷的功能上与现有的伊兰特有所区别，提高了商品性。
6月15日起，现代汽车的韩国各个营业网点开始接收汽车的提前预约，同时正式启动营销和宣传活动。相关人士表示:“伊兰特LPI混合动力车是以环保型原料LPG为主燃料的车型，以汽油为主燃料的海外混合动力车有着区别。值得一提的是LPG的价格只是汽油价格的1/2，比起汽油有价格优势，完全可以与进口混合动力车展开竞争。”
伊兰特LPI混合动力车搭载着1600cc gamma LPI HEV引擎和CVT变速箱，燃油效率可达到17.8km/L。同时伊兰特LPI混合动力车与现有的使用碱系镍氢车型相比重量更轻，而且在世界上首次使用了锂聚合物电池。
搭载在伊兰特LPI 混合动力车的4个核心电动部件是:辅助驱动力的电动摩托、储藏电能的电池、将电池高电压输送到驱动摩托的逆变器、将电池高电压转化为用在音响和车前灯里12V电源的直流变换装置。现代汽车已经完成了上述部件的独立开发和国产化。
7月22日，现代起亚集团宣布，为了适应国内外进一步加强的环保及燃油效率规定，7月22日，公司宣布截至到2013年，将在环保车领域总投资4.1万亿韩元。而继伊兰特与福瑞迪的混合动力车后，现代集团有意在明年将混合动力扩大到中型车领域，年规模逐步将达到3万辆，其中包括向美国出口的车辆。
在2012年实现商用化为前提开发的氢燃料电池车，如今已在韩国内外试运行当中的车辆扩大到100辆，计划通过实证有力的推进环保汽车的商品化。
插电式混合动力技术代表车型:雪佛兰VOLT
雪佛兰VOLT创造出一个新的车系，它就是Extended－Range Electric Vehicle，或简称之为E－REV，远程电动汽车。
雪佛兰VOLT可以随时随地在任何速度情况下用电力来控制车轮。电能情况下可以行驶40英里，它通过一个16KWH的锂电池来储存电能。当电池中的电能耗光时，汽油或是E85型的发动机会开动起来扮演发电机的角色为电池充电。这种方式一下子使得VOLT的可持续行驶里程达到数百英里。直到车子抵达下个充电地点。与传统的电池型汽车不同的是，VOLT有效地减少了人们对于“行驶距离的担忧”，在电池耗光时人们也可以不必为此而惊慌，保持自信的心态。
雪佛兰VOLT在家庭中时既可以用120伏的电源为其充电也可以使用240伏的。车子的智能充电技术可以确保如果在240伏的外接电压下只用不到3小时。以目前美国每度电10美分来计价，每天的花销一般约在80美分左右，因为一般一次充电就可以行驶64公里。通用认为它的使用成本很低，充一次电甚至不如一杯咖啡的价钱高。而且每天充一次电的话，那么一年下来可能还不如家里的电冰箱费电。
完全电力驱动技术代表车型:骐达电动车
受益于政府对新能源汽车的产业支持，日产与政府合作在武汉设立试点，将于明年推出电动车计划。
日前，基于骐达车身的电动汽车原型车在日产汽车公司2009日产先进技术说明会上首次亮相。新车计划于2010年在美国和日本上市。
纯电动车上配备的日产汽车独立研发的电动机，最大输出功率80千瓦，最大扭矩达到280牛米，响应迅速，加速性能良好。配合日产独特的电动机控制系统使电动汽车加速过程更加平顺，真正实现了
电动汽车的无缝加速。
容量24千瓦时的紧凑型层叠式锂离子电池安置在车身下方，而不占用任何驾驶室或行李空间，使车辆空间的利用更加经济。同时，配合再生制动系统在减速和制动过程中为电池充电，使得车辆最大巡航里程可以超过160公里。
为电池组特别安装的支架，极大改善了电动汽车的车身刚性，提高了耐久性。高刚性平台和电动动力总成相结合，将车辆震动和外部噪音降至最低点，为驾驶员和乘客创造了安静、愉悦的驾乘体验。
(编辑：中国电动车网)
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