日前，一度被炒得沸沸扬扬的电动自行车国标之争虽然似乎暂时告一段落，“新国标”中涉及电动轻便摩托车的内容暂缓实施。记者走访发现，不少消费者对此持观望态度，武汉电动车市场仍然低迷，新国标引起的“余震”并未结束。
2009年12月31日，《长江日报》记者走访了武汉市三阳路电动自行车和摩托车市场，马路两边云集了三十多家门面。记者走进其中一家品牌电动车连锁店发现，偌大的店面里空无一人。一刘姓销售经理告诉记者，往年此时虽属于销售淡季，但平均每月依然能保持十台左右的销售量，但现在，大型电动车销售量为零，小型电动车销售量也只有一两台。尽管商家加大了促销力度，但依然无法松动消费者的荷包。
作为华中地区最大的电动自行车生产基地，武汉圣宝龙电动车公司实实在在感受到了这种犹疑带来的萧条（图：武汉圣宝龙电动车有限公司工人正在对电动自行车进行检测）。该公司企划部的邓启华说:“如果真的按新国标来执行的话，那对整个行业而言无疑是一次大洗牌。99%的电动车厂家都会被淘汰！”
（ 编辑：中国电动车网）
（责任编辑：）