近年来，苏州市电动自行车产业发展十分迅速，电动车保有量与日俱增。目前苏州大市范围内共有电动车数120万辆，而且每年正以20万辆的速度递增，苏州已成为国内电动自行车规模、质效综合优势最为领先的产业聚集地之一。
在电动自行车飞速增长的同时，电动自行车废旧电池的处理问题越发成为社会关注的焦点：为电动车提供动力支持的蓄电池是易耗品，其中绝大多数为不易降解的铅酸电池。使用年限仅为一年左右，然而这些废旧铅酸电池的“身后事”则成为盲区，对环境构成了威胁。我们看到，绝大多数电动自行车的废旧电池都被无证无照的小贩收购，可这些小商贩们感兴趣的不是如何把废旧电池变废为宝，而是在大多数的时候把电池卸开倒掉酸液，变卖其中的铅。随意倾倒铅酸废液会给环境带来严重污染，造成生态环境的恶化，进而影响到人的身体健康。所以废旧电池回收后剩余材料的处理是否恰当，操作的程序是否规范，这些都会间接或直接地影响到环保问题。
建议：一、苏州市环保部门要尽快出台规范电动自行车废旧电池回收的政策，尽快制订和完善回收标准，减少电池回收渠道不正规造成的环境危害。二、苏州市财政部门、税务部门和环保部门可通过采用资金补贴、税费优惠等方式支持有回收资质的单位对废旧电池进行回收处理，将能利用的材料变废为宝，对不能利用的材料做好相应处理，以保证不对环境造成危害。三、从源头控制，防微杜渐。苏州不是铅酸电池的主要生产地，有关部门可对异地生产的铅酸电池进入苏州的每一个环节进行全程监控，对电池装车、成车下线、商场销售、售后服务、电池回收等流程进行备案登记。此项职能可交由行业组织来履行。四、大力推广运用锂电池。相比于铅酸电池和镍氢、镍镉电池，锂电池体积更小、重量更轻，使用寿命更长，更加绿色环保。政府应重点支持和鼓励发展本地电动车锂电池生产企业，对锂电池的研发、生产过程给予一定的资金扶持和政策优惠，降低锂电池的销售价格，普及和推广锂电池电动自行车
(编辑：中国电动车网）
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