记者采访大连有关部门和电动车企业获悉，纯电动车等新能源车在大连投放运行已超过千辆，目前有8座充电站和200个充电桩为在线运行纯电动车辆提供服务，纯电动示范车辆充换电实施布局规划也已经完成。
数量 本市节能与新能源车运行超千辆
记者采访大连市经信委等相关部门获悉，作为全国首批“十城千辆工程示范城市”暨“节能与新能源汽车示范推广试点城市”，大连市节能与新能源汽车运行数量已经突破千辆。近3年来，节能与新能源汽车在大连市的身影逐渐增多，截至目前示范车辆总数已达1008辆，涵盖了10家生产企业的14个型号，其中混合动力客车252辆，纯电动公交车56辆，混合动力轿车557辆，纯电动专用车143辆。
瓶颈 充电时间长、续航里程短
大连鹏迪电动车有限公司总经理郭永庆介绍，自2010年6月11日鹏迪电动汽车下线以来，共销售100多辆纯电动车，该公司的生产能力则是年产2000辆。郭永庆坦言，目前中国的纯电动车生产面临两大瓶颈问题，第一是续航里程短，通常一块满电电池的运行里程数多在80~120公里左右；第二是纯电动车单次充电时间较长，一块电池充满电大约需要7小时左右。
但纯电动车在环保、节能等方面的优势却极为明显，纯电动车的购置成本不到4万元，使用成本（包括更换电池）与普通汽车相比节省三分之一以上，郭永庆说，现在看来，纯电动车受到了中低收入者好评。
郭永庆表示，随着油价的上涨和不可再生资源的日益消耗，加上相关政策的支持，纯电动车市场前景一定会不错。
本市完成纯电动车充换电布局规划
目前，大连市已完成纯电动示范车辆充换电设施布局规划。已有8座充电站和200个充电桩为在线运行车辆提供服务。而即将投入使用的友谊街大型换电站（一期工程），可为50辆纯电动公交车提供换电服务。这种换电站屋顶装有太阳能电池板，可通过太阳能光伏发电对汽车电池充电，将使大连的新能源汽车成为国内第一个称得上“完全绿色循环能源”驱动的汽车。其采用的全钒液流储能电池系统，由大连市自主研发。
大连市经信委投资规划处李维宾坦言，节能与新能源汽车是汽车行业发展的重要方向，但目前其整车及驱动电机、动力电池等核心零部件的可靠性、耐久性仍是制约发展的瓶颈。
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