2014年北京车展期间，有幸采访到了易多汽车共享的创始人刘文杰先生，来跟我们聊聊关于汽车共享的话题。
刘文杰：各位网友大家好！我是易多汽车共享的刘文杰。
央视网：汽车共享是个新兴行业，您当时从事汽车共享，有何初衷？
刘文杰：我们现在汽车工业快速发展，汽车保有量不断攀高，汽车行业发展也伴随着交通拥堵和环境污染等问题。我认为应该有一种方式可以缓解或解决这些带来的问题，了解到外国的汽车共享，觉得非常能够适合国内的现状。汽车共享是能够在不过度增加车辆的同时满足人们高效出行需求的一种模式。便捷高效、绿色出行、缓解拥堵是我所希望的。说的大一点就是：践行节约型社会，实现中国人的汽车梦。
央视网：那您能否详细介绍下易多汽车共享的特点么？
刘文杰：汽车共享由拥有多种车型的组织向其会员提供汽车使用服务，比如易多，会员根据使用汽车的时间及行驶里程支付费用。最主要优势在于它的灵活性。对绝大多数把汽车当作机动工具的消费者来说，当消费者需要汽车的时候.他实际上需要的只是一辆汽车的使用权.而非拥有一辆汽车。汽车共享模式使得消费者可以像使用私家车一样使用汽车.随意的驾驶。
人们只要通过电话、电脑或手机网络就可以选择车辆并预约，然后在城市里的任意共享点可以方便的自助使用车辆。车辆保养检修、保险和停放等问题都是由相关提供服务的组织来解决，人们只要按照使用时间和路程支付相应的费用，就可以根据需求驾车出行了。
央视网：您所说的这个模式如何实现呢？
刘文杰：我们有一套基于移动互联网和车联网技术自主研发的系统，包含车载硬件、系统平台与手机APP。用户通过易多，可以实现在线注册、查找附近车辆、预订、支付、自助取车、还车的全部流程，仅需3分钟即可开车出行，非常方便。
央视网：那您怎么样去保证用户的安全，包括用户使用车，对车辆的安全？
刘文杰：这里面就包括了车辆的管理和运营，包括保险，这么一整套专业化的机制。它不同于我们日常所说的路边上的一些黑车也好，私家车也好。我们使用的全都是正规的，有运营资质的车辆，它的保险很健全。
央视网：汽车共享的价格会不会很贵？
刘文杰：比打车要便宜，比如说我们在北京，一个小时大概是十几块钱，你想，出去一趟3、4个小时，同时我们有个里程，为了方便用户，我们在车上放了加油卡，加油卡都是充好钱的，也就是说，任何时候，发现车辆没有油了，就可以用加油卡加油，所以，我们对里程还有收费，两个加在一起，一次用车，如果是4.5个小时，也就是100-200元之间；
央视网：听您介绍的，我真想马上去体验一下。那现在业务发展的情况如何，未来有什么计划吗？
刘文杰：我们目前已经在北京、武汉、天津、长沙等地已经在开展我们的业务了。我们计划会有超过20个城市提供5000台共享车辆服务于我们的用户。目前我们已经与武汉的一家主机厂商确定了战略合作，并且尝试引入电动车作为共享车辆。
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