新能源汽车以其在行驶过程中的零排放优势被越来越多的国家所推崇。和传统汽车相比，新能源汽车虽然节能、环保，但是价格高昂，十分不接地气。究其原因，仅从成本来看，新能源汽车的核心——动力锂电池占据整车超过30%的成本费用，因此，如何有效降低电池成本，从而实现降低整车价格，成为推动新能源汽车产业发展的关键。
众所周知，通过技术攻关来降低产品成本和价格是基本手段，但这一目标却不是在短期内可以实现的，况且技术研发过程中的经费投入也是一笔不小的开销，这使得动力电池技术问题成为掣肘我国新能源汽车产业实现自主生产的最主要因素。因此，CMIC建议，除了积极攻克技术难题、摆脱对国外核心技术的依赖外，另辟蹊径，加大我国动力锂电池回收再利用体系建设，从而降低新能源汽车的电池投入成本，这是短期可实现的目标。
动力锂电池再利用是指对汽车使用后的动力电池进行拆解、检测和分类后的二次使用，例如可用于辅助家庭供电、储蓄可再生电源等，一般可为新能源汽车锂电池降低30-60%的成本。动力锂电池的再利用，一般主要包括电池回收、电池评价和二次再装配利用几个环节，这就涉及到由谁进行回收和再服务。介于我国新能源汽车产业链条中，车企、电池企业、运营商之间各自为战的现状，由任何一家独立研究建设电池回收再利用体系显然并不现实，因此，这就需要由政府部门牵头，整合行业资源，不断推进新能源汽车动力锂电池回收再利用工程的实践与发展。
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