[摘要]在比亚迪今年上半年的汽车销量中，传统动力汽车占了绝大部分。同期电动轿车和大巴销量增加了6倍，但总量仍只有7600台。
陷入困境的中国车企比亚迪(49.35,-0.52,-1.04%)(BYD)推出一款与德国戴姆勒(Daimler)共同开发的电动车，欲以此扭转下滑的命运。
这家位于深圳的公司此前曾避免与跨国车企成立合资公司。
比亚迪的汽车业务正在崩溃，该公司上半年销售额为252亿元人民币(40亿美元)，汽车业务约占一半。比亚迪还销售手机部件和电池，其中手机部件业务较上年同期增长逾20%.前两个季度比亚迪汽车销量下降27%，至18万台，尽管中国汽车市场整体增长强劲。
在比亚迪今年上半年的汽车销量中，传统动力汽车占了绝大部分。同期电动轿车和大巴销量增加了6倍，但总量仍只有7600台。
由深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司(BYD Daimler New Technology)开发的“腾势”(Denza)是一款纯电动轿车，旨在补充比亚迪自身成本较低的混合动力汽车。在政府补贴的支持下，购买续航里程300公里的腾势将花费25.5万元人民币左右。
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