今年全国两会《政府工作报告》提出，推广新能源汽车，治理机动车尾气，提高油品标准和质量，在重点区域内重点城市全面供应国五标准车用汽柴油。
记者从惠州市发展和改革局获悉，惠州新能源汽车推广应用财政补贴实施细则已在今年春节前出台，目前开始受理补贴申请。截至今年1月，全市推广应用新能源汽车234辆，建成充电桩77个。
市民声音
新能源汽车每月只需50元电费
“新能源车是汽车未来发展方向。如果算上补贴，新能源汽车的价格可以接受。随着基础设施逐渐完善，相信会吸引更多消费者购买新能源车。”家住市区江北的张先生是新能源汽车的忠实“粉丝”，从2010年至今，他已为自己及家人买了3辆新能源汽车。
“不要问我新能源汽车好不好，看我3次购车都选择新能源汽车就知道答案了。”张先生告诉记者，他对新能源汽车的性能、速度和电池都不担忧，“购买之后6年内整车保修，电池终身保修。”
张先生给记者算了一笔账：如果是燃油车，仅上下班及日常生活用车每个月需上千元油费；而驾驶新能源汽车，他每月只需大约50元电费。他希望能够尽快完善充电设施，让新能源汽车得到更好的推广。
的士司机廖先生也表示，从环保方面考虑，新能源车带来的除了经济效益外，还带来环保效益。
惠州做法
近期将在6处建250个充电桩
市发展和改革局有关负责人说，去年9月份，《惠州市新能源汽车推广应用实施方案》印发实施，惠州继广州、佛山之后，成为第三个正式出台新能源汽车推广应用实施方案的珠三角试点市。
《方案》对惠州市新能源汽车推广应用列出了“时间表”和“路线图”：明确到2015年底，全市新能源汽车推广总量底线为1500辆；重点推进公交、出租、公务用车、环卫、邮政快递、私人六大领域应用，以及加快配套基础设施建设，优化新能源汽车使用环境等具体工作。
而根据补贴标准，符合条件的纯电动乘用车地方补贴最低3.5万元、最高6万元，插电式混合动力乘用车则补贴3.5万元。
在充换电基础设施建设方面，除了已投入运营的充电桩，另有一批充换电基础设施正在抓紧建设。其中，亿纬公司在仲恺投资建设的充电设施近期有望投入使用；比亚迪公司在惠城区投资建设的充电站正加快建设步伐；粤惠公司、京兰公司在惠东县投资建设的充换电站也在稳步推进。
此外，由市交通运输局牵头制定的纯电动出租车充电设施建设规划取得突破性进展。根据规划，近期拟在惠州奥林匹克体育场停车场等6个点建设250个充电桩位，远期将在江北三新村等地建设340个充电桩位。占地8000多平方米的比亚迪大型空中立体充电塔建设也在抓紧推进。此外，惠州还将积极引进有实力的企业参与我市新能源汽车推广应用、充换电基础设施建设和充电网络运营。
上月初，备受关注的《惠州市新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》印发实施，惠州市新能源汽车推广应用进入实质阶段。
根据《细则》，车辆补贴有效期为2013年1月1日至今年12月31日。补贴申请受理时间截止到明年6月30日，逾期不办理视为自动放弃申领财政补贴资金。此外，与中央实行的政策不同，惠州新能源汽车补贴不实行退坡机制，即不会每年递减补贴份额。
（责任编辑：陈露）