国外小型电动车标准及代表车型详解——欧洲篇上

早在1986年法国就把小型四轮电动汽车列入轻便电动汽车的范畴里来管理。到1992年，整个欧洲就建立了共同市场，人员、货物，自由流通，又制定各类汽车统一认证。紧接着，成立了欧洲整车车型认证机构，由这个机构来制定车的一些标准。同年，欧洲经济委员会和车型认证机构发布了一个框架指引，其实就是法规标准，详细的规定了小型四轮电动车的安全要求和划分不同。

 

欧洲将这类交通工具归类为四轮机动车，并根据车重、速度和功率的不同分为了轻型四轮机动车和重型四轮机动车两大类。欧盟对低速电动车规定：在一些欧洲国家，根据不同重量、速度和功率，驾驶部分低速电动车不需要驾照。欧洲已经为低速电动车规划了专门道路，直接避免了混行现象，也就降低了低速电动车的行车风险。

 

而相对于其他国家上路即要驾照的规定来看，欧盟对低速电动车有不太一样的规定：在一些欧洲国家，根据不同重量、速度和功率，驾驶部分低速电动车是不需要驾照的。根据规定，属于 L6E 级别的低速电动车，最高额定功率小于 4 千瓦，驾驶者年龄需满 14 周岁，申请驾照只需要简单的考试；属于 L7E 级别的低速电动车，最高额定功率小于 15 千瓦，驾驶者年龄需满 16 周岁，申请驾照需要 5 小时理论培训和驾驶理论考试。

 

2002/24/EC指令适用的车辆类型明细：

 

两轮轻便摩托车（L1e）

三轮轻便摩托车（L2e）

 

两轮摩托车（L3e）

边三轮摩托车（L4e）

 

三轮车（L5e）

轻四轮车（L6e）

 

四轮车（L7e）

四轮车欧洲定义（2002/24/EC）

 

L6e轻四轮车：最高车速小于45km/h,干重<350 kg，并且：若是汽油机，排量不大于50cc，若是柴油机，最大净功率<4kw，若是电动车干重不包括电池重量，最大净功率<4kw。

L7e四轮车：干重<400 kg(载人)，550 kg(载物)，若是电动车不包括电池重量，最大净功率<15kw 。

 

对于不符合以上关于四轮车定义的车辆，要出口欧洲按照2007/46/EC关于汽车类的要求按M1类进行认证。

一、 Test Item List(测试项目表) 2002/24/EC更新为2006/96/EC

 

二、标准要点详解

 

1.制动系统

 

设计要求：

 

行车制动——脚制动，同时控制四个轮。

 

同时必须有第二紧急制动，可以用驻车制动代替第二紧急制动。在行车制动失效情况下，驾驶员应在至少1只手握住方向把的情况下实现紧急制动。

 

驻车制动必须是机械式的，至少作用于一根轴，而且需要独立于其他制动系统。

 

测试项目表

 

 

驻车制动

 

2.93/29/EEC CONTROLS, TELLTALES and IDICATORS 指示灯标准符号、标准颜色

 

 

3.93/30/EEC FITTING OF HORN 喇叭

 

喇叭必须已经经过欧标认证

 

测试要求，将声级计置于整车前7m，测量0.5-1.5m离地高度。

 

 

（未完待续：国外小型电动车标准及代表车型详解——欧洲篇下）