[摘要]为期三个月的福建全省电动自行车专项整治行动开始以来，执法部门从市民手中没收了大量超标电动车。
据媒体报道，为期三个月的福建全省电动自行车专项整治行动开始以来，执法部门从市民手中没收了大量超标电动车。眼下，令执法者为难的是，继续没收，车辆将无处安放。
近年来，随着保有量的激增，电动车已逐渐成为新的“马路杀手”。据统计，在非机动车造成的交通事故中，电动车事故占65%以上。而其高危险系数是由擅自调高设计时速导致的。因此，治理超标电动车，查“骑车的”不如查“卖车的”。
具体而言，应从三方面入手。首先，掐死源头。市场监管者应盯住经销商，对随意拆卸限速器、调高设计时速的行为，应依法予以高额罚款并取缔。
其次，要全面开展宣传活动，让公众了解超标车的危害和相关部门的处理政策。对违规车辆的处置，要给予一定的缓冲期。如此，就能最大限度地形成共识，防止出现剑拔弩张的尴尬局面。
最后，从长远来看，相关部门还是要大力完善交通服务。公众青睐超标电动车，缘自其能够满足出行需求的考量。客观上来看，电动车确实成了交通不便的偏远郊区，或是解决最后一公里问题的通行利器。如果市政交通能将这些问题妥善解决，人们自然会选择更为安全的出行方式。
来源：法制晚报
（责任编辑：许江琴）