电动车事故屡屡见诸报端，闯祸的往往都是豪华型电动车。但是这些被亮了“红牌”的豪华型电动车为何迟迟不“出局”，记者做了一番调查。
买车轻而易举
在上海市场，要想买一辆豪华电动车并非难事。昨天下午，记者来到铜川路子洲路附近的两家车行，一排排个头气派、“身高体宽”的豪华电动车，整齐地排列在人行道上，几位顾客饶有兴趣地在看货。
这里销售的品牌很多，有胜能、小灵童、雷盟、永久等，价格也从2600元到3300元不等。顾客最关心的还是能不能上牌，“当然可以。”一位黄头发小伙子说道，“你的户口如果是普陀区的，可以上本人名字，如果是长宁、卢湾的就不行。”据介绍，这些车的时速都能达到每小时40公里以上，车子越大，速度越快。
据了解，现在大卖场、商场都已拒绝销售豪华电动车。在铜川路一家大卖场门口的电动车促销展台，记者虽没有看到豪华电动车，但是促销人员表示，“如果需要，可以向厂家订，而且带牌。”
上牌移花接木
买车并不困难，难在上牌。但不少电动车销售人员拍着胸脯保证，可以一条龙搞定。而据了解，一张电动车牌照，正规上牌只要十多元，但是在“灰色交易”中身价倍增，达到500多元。最常见的方式就是套牌，克隆一套他人的钢印、硬照、软照，然后骑车上路。销售人员问记者：“以前有没有买过电动车？”如果有的话，只要将牌照拆下装在新车上，敲上老车的钢印，一番移花接木后，电动车更新换代便完成了。
建议修改标准
有需求才有市场，为什么顾客喜欢选择豪华车？据了解，普通车和豪华车的价格相差仅500元左右，如车主小陈所说：“豪华车贵了一点，但是气派、速度快，比普通车好多了，只要控制车速，我不觉得危险。”
一位电动车业内人士表示：“现在有关部门执法不力，导致豪华车泛滥，正规生产销售普通车的企业反而难以生存，还不如去生产、销售豪华车，造成恶性循环。”
据了解，现行上海上牌电动车的标准是1999年制定的，现在厂家的技术有了很大提高，有些标准其实不再适用。业内人士也希望有关方面可以修改标准，根据市场需求和实际情况，真正做到有法可依、有法必依。
(编辑：中国电动车网)
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