如果郑州街头出现了一种“公交自行车”，市民凭一张卡，就可以像借阅图书一样，在全市的任何一个出租网点租车、还车，这种“以租代买”、“随用随取”、“异地归还”的自行车消费新模式，你会不会尝试？
郑州市民霍晓迅就准备在郑州建立一个自行车租赁公司，目前，已有近２００人响应这一“号召”。
【突发奇想】
无车日新闻引发创业冲动
１０月１４日早上６：００，５７岁的郑州市民霍晓迅像往常一样，打开电视看央视新闻。每天早起看新闻，这是他年轻时当兵７年养成的习惯，４１年来，他一直坚持着，“不看新闻吃饭都不香”。
节目开始不久，霍晓迅被一则北京新闻吸引住了。
“记者：你这车是怎么租的？工作人员：刷卡，您可以异地还车，北京３０多家网点２４小时为您服务。”看到电视画面中一排排统一型号、统一“着装”、整齐摆放的自行车，霍晓迅快速拿出纸和笔，写下“自行车租赁”５个字。
霍晓迅曾有辉煌的过去。他１６岁入伍，在部队是个飞行员。７年后，他被分到郑州一国有企业当工人。期间，他开过电脑公司，做过传真机、网络电话、财务通等商品代理生意。他的朋友说，１９９７年以前，霍晓迅是个“不简单的人物”，曾有住房３套，资产上千万。
但是，由于种种原因，这个曾经的“百万富翁”陨落了。目前，霍晓迅的身份只是个国有企业内退职工，一个月领取七八百元的工资，勉强维持生计。
现在，霍晓迅认为自行车租赁里有商机可寻。
那天之后，霍晓迅的全部生活都与“自行车租赁”这５个字有关。上网查资料、联系自行车生产厂家，了解北京乃至国外的自行车租赁运营模
式，动员身边亲戚朋友入股参与。
【项目测试】
１０个人中有３个动心
霍晓迅说自己平均一年丢一辆自行车。“有了自行车租赁，再也不用为丢车提心吊胆了。”这是北京租车模式给霍晓迅的最初“感动”。
与他一样，霍晓迅的老朋友牛顿也被这一点触动。牛顿今年５３岁，也是郑州一家国企的内退职工，他说，自己曾在４个月内丢了３辆自行车，他尝试过想法杜绝这种现象，但无果。听老朋友向他介绍完这种消费模式后，他第一个感受就是：再也不用担心丢车了。而且，他觉得“以租代买”、“随取随用”“异地归还”等这些办法也确实比较实用。
两个人的想法迅速达成一致，如果说霍晓迅是创始人的话，那牛顿就是被他“俘虏”的第一个发起人。
“１０个人中３个动心了”，现在，霍晓迅共“俘虏”了５个发起人。除了牛顿，还有３３岁的王红军、３５岁的牛俊辉，另外还有一个会计和一个律师。
此时，２００７年郑州第六届创业成果展暨创业项目推介会正要举办，１０月２７日，霍晓迅把“创想”搬到了展示会上，他公开设立展位招募个人集资合作建公司。
“人人都可入股，只要你有５０００元，我们一起成立个自行车租赁公司，今天是劳动者，明天我们就是创业者。”霍晓迅的摊位前挤满了对自行车租赁感兴趣的人，短短一上午时间，近２００人报名。其中有十来个参会人员听完讲解，第一句话就是“我也有这个想法，成立公司一定要通知我”。
【合作模式】
借鉴合作建房的资金保管模式
４１年来，每天早上看新闻的习惯不仅为霍晓迅带来了创办公司的冲动，还为他提供了没钱如何创办公司的思路。比如，个人合作建房便是一个可以借鉴的模式。
随着郑州中基房地产开发有限公司的挂牌，“躁动”了两年的个人合作建房终于有了实质性的进展。
霍晓迅说，他的公司组建模式与个人合作建房有很大的相似性。“个人合作建房炒了两年，公司才挂牌。我们修正了他们在合作过程中的弊端，吸取他们成功的经验，争取少走弯路。”
在霍晓迅看来，为保证参与者的资金安全，必须要和银行合作，参股的会员要在指定银行设立账户，与银行签订资金托管委托协议，由银行介入资金监管机制，让银行成为全权资金监管人。
霍晓迅及其合作者均对入股份额提出了要求，“每股５０００元，每人最多不超过４股，２万元是合作的最高界限。”牛顿说，这个规定一方面与自行车租赁这个行业性质有关，因为网点要遍布郑州，每个网点计划由一个股东承包经营。另一方面，这样做是为了吸纳更多的低收入人群，期望政府部门给予政策优惠。
【初步设想】
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要建立体停车场
关于网点
昨天上午，霍晓迅和牛顿等５人聚集一起，为公司取名为“郑州和谐自行车租赁有限公司”。
目前，初步打算在郑州设立５０个自行车租赁点，每个点置办２０辆自行车。“将来我们购买统一型号的自行车，每辆批发价不超过３００元。”霍晓迅说，第二年将再设５０~１００个网点，争取在５年内建成５００个网点，最终让市民步行不超过５００米就能租到车。
关于停车场
关于停车场的建设，霍晓迅和合作者商量的结果是，争取政府的支持，在火车站、未来的地铁出入口经营获得政府政策优惠，此外，鼓励现有的停车场加盟，在特殊地段采取特殊措施。
这个“特殊措施”就是在火车站等寸土寸金之地开建“立体自行车停车场”。“在菜市场，你会看到大块大块的猪肉被挂起来，这样不仅割着方便，而且节省空间。”“立体停车场”就是借用这个原理，在城市繁华地段，用几根钢管以及滑轮组建个自行车架子，统一型号的自行车挂在上面，旋转使用。
“不过，我不会设计，如果有人用这个创意，设计出实体，就能申请专利。”霍晓迅已经在征集立体停车场的设计人员了。
关于租车费用
在北京，市民只要以４００元押金购得贵宾卡，即可享受异地租还、全城联网的租车服务，７日后可自由退卡。租车分计时和年租，每小时５元、半天１０元、全天２０元，年租服务费为１００元，折合每天０．２７元。
霍晓迅介绍，郑州自行车租赁业务，其模式与北京相仿。另外，为了提高自行车的周转率，价格方面又与北京有所不同。“我们是这样计划的，租车每小时２元，半天５元，一天１０元，一年１２０元，平均每天３角多。”
【互动提醒】
本周日举行“股东大会”
创建自行车租赁公司不是一蹴而就的事情，霍晓迅称，他们将于本周日举办一次“股东大会”，讨论公司具体运转模式，所有报名参加合作的人均可到会。如果您也想参与创业或发表见解，可拨打创富热线（０３７１）６５５８２３７１与商报联系。
【他山之石】
国内：北京、杭州正在发展
据北京有关媒体报道，目前，北京在地铁口、商业区、交通枢纽、宾馆写字楼等人群密集区设置了３１个自行车租赁网点，投放了５０００辆自行车。在奥运会前，租赁点将再增加２００个，租赁自行车数量将达５万辆，向市民提供全城联网、异地存取的租赁业务。
据杭州有关媒体报道，杭州市城管办提出将自行车租赁作为城市交通的一个重要组成部分，纳入到城市公交体系，倡导绿色交通。
国外：发个短信就能租车
公共自行车在国外，尤其是欧洲已有很好的发展。
在巴黎，全市范围内设有１４５０个租车点，市内每隔２００多米就有一个联网租赁站，租赁后可在任何一个租赁站归还；在哥本哈根，市区自行车出租是免费的；在伦敦，现有２７３英里的自行车道，其中一半是２０００年后修建的，想租赁自行车的市民用手机给服务中心发条短信，就会收到一个开锁密码。
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