杭州将不控制电动车总量 "电驴"超速行驶罚50元

来源:今日早报      2007/11/1   浏览6182次   

昨天,《杭州市道路交通安全管理条例(草案)》经市人大常委会表决通过,其中在初审的条例草案中关于对机动车、电动车总量控制的“提法”,因涉及面大、争议较多,未能获得市人大常委会认可,而被删除。同时又增加一条新规定:驾驶电动车不得超过国家规定的设计时速。超速行驶的,由公安机关交通管理部门处50元罚款。

电动车数量将不再控制

9月,杭州市人大常委会初审《杭州市道路交通安全管理条例(草案)》时,市人大内司委就对某些条款发表了不同意见。

当时,市政府提出,“市人民政府可以根据道路交通状况和车辆保有量情况,在上城区、下城区、江干区、拱墅区、西湖区和滨江区对汽车、摩托车、人力三轮车、电动自行车登记实行总量控制。”

而市人大内司委认为,“在目前公共交通还不能满足广大市民出行需要的情况下,电动车是部分市民出行的主要交通工具。对其进行总量控制,涉及面广、影响大,不利于市民的出行。”

条例规定:公安机关交通管理部门可以根据道路交通状况和车辆保有量情况,在市区的上城区、下城区、江干区、拱墅区、西湖区和滨江区实行道路交通流量控制。

有的委员认为,条例草案第八条规定的车辆总量控制问题涉及面广,社会影响大,需要对该问题进一步研究。

电动车超速行驶罚款50元

条例草案中涉及对电动自行车实施总量控制的条款被删除。同时又增加规定:驾驶电动自行车不得超过国家规定的设计时速。违反该规定超速行驶的,由公安机关交通管理部门处50元罚款。

有委员提出,目前电动自行车违章行驶情况比较突出,尤其是超过国家规定的设计时速行驶给道路安全造成很多隐患,需要通过立法加强对电动自行车的行驶管理。

拆除限速装置最少罚5元

对非机动车驾驶违法行为罚款额度的下限由10元修改为5元。

比如,对违反本条例规定,有下列情形之一的,由公安机关交通管理部门处警告或者5元以上50元以下罚款:在夜间或者遇有雾、雨、冰雹、沙尘等低能见度情况下,驾驶电动车、残疾人机动轮椅车不开启照明灯光的;故意遮挡、污损悬挂非机动车号牌的;改动或拆除电动车限速装置的;驾驶电动车、人力三轮车、残疾人机动轮椅车未携带行驶证的;将残疾人机动轮椅车交由非下肢残疾人驾驶的。

测定电动车超速有点难

截至今年6月底,杭州登记在册的电动自行车已逼近60万辆,电动车已成为杭州人出行的主要交通工具之一。

杭州交警部门有关负责人告诉记者,电动车超速行驶在马路上已非常普遍,管起来十分棘手。《浙江省电动车强制性地方标准》规定,电动自行车的限速是每小时20公里。而实际上许多路上的电动车时速已远远超过了限速,有的甚至超过了40公里,车速过快已成为电动车事故高发的主要原因。

虽然条例草案中规定了电动车超速要罚款50元,但交警部门表示,在实际查处过程中,还有一定难度。

一些路面执勤交警告诉记者,查机动车超速,有测速仪、电子警察,而电动车满大街跑,没有专门的测试仪器,很难处理。再说如果光靠交警一辆辆查处、行政成本投入太大。

杭州市交警支队法制处有关人士认为,治理电动车超速问题,关键还是要加强源头管理,需要多部门合作,在生产、销售、通行各环节上,加强电动车的监管,防止超速电动车进入市场。当然,交警部门会针对电动车超速、骑车带人等突出违法行为,继续开展路面整治,尤其对电动车超速,也将采取不同策略,严查严管。

网友热议

观点一:限制电动车会增加出行成本

网友“萨拉眯”:杭州主城区范围不断扩大,出行距离越来越远,眼下,对于中低收入者,电动车是非常方便实惠的工具。电动车成为他们的代步主流既成事实,涉及切身利益。一旦限制,就会增加这些人群的出行成本。

网友“浪花一朵朵”:杭州交通的拥堵主要在于机动车发展太快,先天道路限制,要改善交通,恐怕简单地控制电动车数量,解决不了问题。

观点二:限制电动车是件好事

网友“123”:电动车要从源头上加以控制,才能达到有效的管理,杭州城区汽车30多万辆,而电动车有60多万辆,适当控制一下电动车,对其有序管理有好处。

网友“咯咯呜”:电动车不光在总量上要加以控制,并且在其行驶路段、时段最好也能加以限制,以此遏制电动车的无序发展,减少安全隐患。

观点三:管好速度能减少事故发生

网友“四子”:不管电动车应不应该限制,我觉得电动车骑车人应加强自律。刺耳的噪音,乱穿马路,事故不断,这些不光车子的刹车问题,还有速度,速度控制在自己手中的,大家都管住自己车子,就会减少事故发生。

网友“两克拉钻石”:关键不在于控制量,而在于要从严管理。摩托车属于机动车,已有严格的制约。对那些超标的电动车,也应该明确不属于非机动车,应该单立相应的制约办法。

网友“小小粉掌”:怎么给骑电动车的人提供更安全更通畅的道路条件?给生产电动企业制订严格的产业标准,如何在生产环节消除电动车的安全隐患?在道路交通秩序管理中,如何把电动车管理变为日常执法?这些需要政府和相关职能部门好好考虑。

网友“亚利山德鲁”:“我认为目前要解决电动车难题,在目前不可能单独开道或不能控制数量情况下,应加大公交线路的建设,吸引更多市民去坐公交车。”


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