大河网-河南商报报道：自从《河南商报》曝出郑州人霍晓迅要成立自行车租赁公司一事后，市民反响强烈，３００多人纷纷打来电话，表示有意投资。而１１月４日，该公司举办第一次“股东大会”时，又有近百名市民参与。
市场有风险，投资须谨慎。在市民投资热情空前高涨时，笔者认为，这句话有必要再重申一下，给急于投资的读者泼碗冷水。
自行车租赁是个好项目，也是个好创意，这些毋庸置疑。自行车方便，能上大街，能钻小巷，不像出租车或者公交车，只能走规定的路线，受什么单行道的限制；从使用费用来说，每使用半天，只需交５元，一天１０元，应该说相当便宜。
但是，它虽然优点多多，或许并不适合郑州。而项目是否具有可操作性，将决定其创富能否成功。
笔者认为，就目前来说，自行车租赁在郑州实行，尚存在四个不利因素。
首先，租自行车并不比坐公交车划算。郑州市区并不是很大，堵车也并不很严重。既便是坐一次公交车不能直达目的地，但倒一次车肯定能到。而即使不刷卡，在投币的情况下，如果不坐空调车，倒一次车只需２元钱；要是坐空调车，倒一次车只需４元。而按照发起人霍晓迅的计划，租车半天收费５元，租一天收费１０元。这样算下来，还是坐公交车省钱。
其次，自行车租赁不适合本地消费者。如果是上班，单位离家远的不适合骑自行车。这一点，在刮风、下雨的天气里，尤其明显。可如果离家近的话，现在自行车那么便宜，有的１００多元就能买一辆，谁不会自己买一辆啊？谁还会去租车？
再次，路过郑州租赁自行车的外地人也很有限。因为虽然周边有很多景点，但是郑州本身算不上一个旅游城市，如果这个项目设在一个市内有很多游览点的城市，自行车租赁或许更有市场：游客无须打车，骑着自行车随便看看，好玩好看的就都有了。
最后，自行车租赁需要好的领导者。再好的项目，在实施中也会遇到种种困难，但如果没有一个英明的灵魂人物，就没法引领大家朝好的方向发展。目前来看，自行车租赁公司还不具备这一点。在参加第一次“股东大会”的人中，很多人都想当“领袖”，都想进入管理层。一旦领头羊的问题解决不好，很容易阻碍行业的健康发展。
综合以上因素，虽然很多市民对自行车租赁市场热情追捧，但是笔者窃以为，郑州发展自行车租赁时机并不成熟，投资仍须谨慎！
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