在停牌一周后，中国东方航空股份有限公司（600115.SH，下称“东航”）终于与新加坡航空、淡马锡签署了正式协议，不过，决定协议是否最终生效的东航股东大会时间还未确定，股东大会预计在12月底或明年年初召开。
东航表示，东航已与新航及淡马锡签署了股份认购协议和股东协议，新航和东航还签署了关于战略合作及人员派遣的相关协议，东航董事会已经审议通过了上述决议。
此次签订的官方合同中的条款与三方在9月份达成的协议内容相一致，包括东航发行新股的每股价格以及授权新航在中国政府放开所有权相关法律法规的情况下增持东航股份。东航将以每股3.8港元的价格向新航和淡马锡分别定向增发12.35亿和6.49亿股H股，并以同样价格向东航母公司东航集团定向增发11亿股H股。交易完成后，新航、淡马锡和东航集团在增发后的东航总股本中持股比例将分别为15.73％、8.27％和51.00％。
值得注意的是，最新签署的协议中明确了新航派遣“入驻”东航董事会的人选，新航推荐公司董事长李庆言和总裁周俊成出任东航董事会董事，两者是新加坡航空最高级别的管理者。
另外，东航还将成立一个包括新航和淡马锡代表在内的新委员会，以对关键财务问题提出建议。新航可以在东航旗下数家关键子公司的董事会当中各自任命一位董事，同时，公司还计划向东航的销售、营销、财务、规划、产品和服务以及工程部门派遣更多员工。
东航董秘罗祝平昨天在接受《第一财经日报》采访时透露，目前由淡马锡提名的独立董事还没有确定。淡马锡方面提供了十几个人的候选名单，提名的人选都未在淡马锡任职，而是在航空公司、投行等领域工作。“而两位新航高管的加盟，也将为东航的管理带来国际经验和新航在资源上的支持。”
不过，业内人士也指出，东航和新航的合作将为东航提供多大的帮助，最终还要看东航与新航人员、航线间更深度的合作如何开展，这包括两者的航线网络是否真能实现有效对接、新航能否尽快提升东航的管理和服务水平等。
另外，该协议还有待东航A股和H股股东大会讨论通过，需要香港和内地股东大会三分之二中小股东的表决通过，而此前国航一直在二级市场增持东航股票，在东航H股的持股比例已达11.02％，在东航流通股股东中稳居第一，其在东航的股东大会上也就拥有了一定的发言权和投票权。
罗祝平指出，目前股东大会的具体时间还未确定，预计两周内会公布，目前东航要做的就是在境内就东新协议展开路演，与投资者进行沟通，争取在今年12月份或明年1月召开股东大会。今天，已于5日在A股市场停牌的东方航空将复牌交易。
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