电动自行车、汽油机助力车和电瓶车这3类车，是否纳入机动车管理范畴，云南省交警部门已经在玉溪、大理两地广泛听取意见，展开调研和探索，谜底预计在明年底公开，这是记者昨日从省公安厅交警总队通报会上获悉的。
交警总队副总队长郭兵、车管处副处长张林在通报会上介绍说，近年来，云南省“3类车”发展迅猛，全省多达50多万辆，但超速、车身超重、超功率、超气缸容积、无牌无证、危害交通安全、管理混乱等问题突出。在安全方面，昆明电动车造成的死亡事故就占到了整个交通死亡事故的13％。为探索对“3类车”的管理办法，云南省正在考虑出台地方性管理法规，决定先行在玉溪、大理两地开展试点探索，考虑到此项试点工作的复杂性和艰巨性，其他州市暂不列入试点范围。
试点将遵循6个方面进行探索：一是要探索既符合安全畅通的管理要求，又符合广大车主、经销商、生产厂家合法权益的办法和途径；二是要探索“3类车”纳入或不纳入机动车管理所带来的利弊关系；三是要探索公安与质监等有关部门怎么协调；四是要探索车主能够接受的机动车保险费用和赔付标准；五是要探索牌证管理，路面动态管理以及事故处理等做法；六是要探索建立销售安全及购车人安全责任书等制度。
据了解，电动车、助力车是否纳入机动车管理，将以该车的最高车速是否超过现行标准（每小时20公里）为准。
郭兵和张林在通报会上指出，随着“3类车”管理的更加科学化和严厉化，偷来的车不仅用不成，也买不得；即使是有牌有证，只要是偷来的也同样买不得、骑不得，以后一上路就容易被查处。“3类车”驶入机动车道横冲直撞等现象，随着处罚条款的建立，也会得到有效遏制。
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