比亚迪新能源汽车决战下半场：“天神之眼”高阶智驾系统，低于7万元

2月10日晚，比亚迪甩出了蛇年的第一个王炸——“天神之眼 开创全民智驾时代”发布会。

如果说2024年，比亚迪被戏谑为“卷王”的话，那么2025年，比亚迪的“自卷”之路再次升级。

这次比亚迪首批21款车型，全部搭载了“天神之眼”高阶智驾系统，在加配不加价的情况下，“国民神车”再次惊艳亮相。

数据显示，我国每年因疲劳驾驶引发的交通事故占比达21%，死亡率高达83%。智驾技术可实时监测路况，精准规避潜在危险，大幅降低驾驶疲劳所带来的风险，提升驾驶安全。然而，纵观当下汽车市场，智驾车型动辄要20万元以上，较高的价格让绝大部分人难以享受智驾。

正如比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会现场所说：“好技术，就应该人人可享！” 此次，比亚迪率先将高阶智驾引入全系车型，意在从根本上解决安全问题，推动中国汽车行业高阶智驾技术的普及应用。

何谓“天神之眼”？

比亚迪天神之眼共包含三套技术方案：天神之眼A - 高阶智驾三激光版（DiPilot 600）、天神之眼B - 高阶智驾激光版（DiPilot 300）、天神之眼C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）。天神之眼A主要应用在仰望，天神之眼B主要应用在腾势及比亚迪品牌，天神之眼C则搭载在比亚迪品牌。

其中，配备前视三目5R12V感知硬件及端到端控制算法的天神之眼C，实现架构、传感器、算法、数据四大领先，覆盖用户最在意、最需要的场景。针对高速和城市快速道路，高快领航HNOA可按照导航规划的路径，完成上/下匝道、车道保持、巡航驾驶、自主换道、避开/绕行部分障碍物等驾驶任务。

此外，代客泊车AVP，可结合实际泊车习惯和场景实现下车即走、锁车泊入、随时取物、即时享用等功能，将用户从停车、锁车等繁琐流程中彻底“解脱”。记忆领航MNOA适用于上下班通勤等高频出行路线场景，完成红绿灯启停、复杂路口通行、自动超车、全场景绕行礼让、博弈变道等功能。比亚迪从用户最关注的用车场景出发，让每一个人都能享受到科技带来的安全、舒适、便捷。

安全是电动车最大的豪华，智驾是安全出行最强的守护。

比亚迪天神之眼构建起一整套覆盖全维度的安全体系，天神之眼 C高快领航功能可实现智驾1000公里以上0接管、AEB功能在100km/h下稳定刹停，未来还会逐步释放120公里和140公里时速的AEB能力，代客泊车成功率高达99%，保证在突发情况下瞬间做出判断以避免事故发生。

全民智驾时代即将来临

早在2018年，比亚迪率先提出“电动化是上半场，智能化是下半场”。凭借刀片电池、DM等技术创新，比亚迪在电动化上半场实现大幅领先。在智能化下半场，比亚迪敢于率先发布全民智驾战略，可见其技术研发带来的底气。

比亚迪拥有巨大的数据优势，目前累计销售超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆，构建起中国最大的车云数据库;同时，比亚迪还拥有全球最大的研发工程师团队，研发人员超11万名，其中智驾工程师共5000多名，可实现软硬件全栈自研;依托全球规模最大的新能源汽车生产制造体系，比亚迪可带动整个上下游产业链协同发展，加速智驾普及。

王传福认为，2025年将成为全民智驾的元年。“今年要买车的朋友，首先要看的就是有没有智驾。”王传福称，未来2到3年，高阶智驾将成为像安全带、安全气囊一样必不可少的配置：“到那时，没有高阶智驾的车将成为少数派。”

其实比亚迪在2024年就已经开始为“全民智驾”做准备。2024年1月，比亚迪发布了整车智能战略，明确了智能化作为企业核心发展方向;11月，比亚迪与华为联合发布了方程豹8车型，搭载华为乾崑ADS 3.0智驾方案;12月24日，比亚迪开启了自研高阶智驾辅助系统“天神之眼”OTA推送进程，旗下多款车型升级到无图城区领航（CNOA）版本，实现“全国都能开，有路都好开”。

2024年比亚迪再次跻身全球车企销量Top10，并凭借427万辆的成绩排名第五，不难看出，比亚迪在电动化上半场所取得的成就，将成为其参与智能化下半场的优势。

依靠庞大的数据支撑、强大的研发实力，再加上垂直整合带来的产业链优势，比亚迪已经拥有了充足的弹药。智能化的下半场，比亚迪将唱一出大戏，让智驾“飞入寻常百姓家”，而这也必将是一场好戏，让智驾不仅成为比亚迪的一张新名片，更成为中国汽车的一张新名片。