近8年来，重庆摩托在全球市场攻城拔寨，已出口800多万辆。
1998年以来，重庆摩帮出口的国家和地区达到130多个，摩托车及配件出口总额超过30亿美元本周主题：新派渝商拥抱直辖商机1991年，尹明善停办了书刊公司，携夫人陈巧凤前往四川外语学院进修外国语。据说尹明善当时是川外年龄最大、起早贪黑、最勤奋的学生。
尹明善没有透露他当年为何要去学外语，不过他肯定没有想到，只花了15年，他的企业就把10亿美元的摩托车及零部件出口到全世界108个国家。“国内赚钱，市场好汉；海外获利，民族英雄。”尹明善的豪言壮语如今书写在力帆厂区的墙上。
根据外经贸委的资料显示，从1998年以来，重庆摩帮将800万辆摩托车出口到全世界130多个国家和地区，摩托车及配件出口金额超过30亿美元。
海外市场使得重庆摩帮迅速扬名，进而巩固了其在国内地位，与此同时，一批摩帮老板借助国外获利，迅速发展成为二线企业。银翔摩托2002年出口1300万美元，而今年头三个月出口已达3090万美元，短短4年，一跃成为仅次于力帆、隆鑫、宗申的重庆第五大出口企业。另外，随着出口的不断扩大，摩帮也找到了一个学习的窗口，通过欧盟认证知道发达国家的质量标准；通过市场打拼，知晓世界不同国家对于不同款式的需求。
摩帮使得重庆与世界的距离如此之近，摩帮使得重庆被世界知晓。近年来，吉布提共和国总统盖莱、罗马尼亚前总统扬•伊利埃斯库、柬埔寨王国首相洪森、纳米比亚总统波汉巴先后访问了重庆摩帮的生产车间，摩托成为重庆名副其实的城市名片。摩帮龙虎斗•回放从越南到欧美摩帮转战全球
1999年，重庆摩帮开始大局进入越南市场。2001年，重庆向越南出口的摩托车整车已达3.2亿美元，占全市摩托车出口的77%%，占当年全市外贸出口的30%%。力帆、隆鑫、宗申销往越南的摩托车分别占其总产量的80%%、70%%和50%%。2003年初，越南政府通过大幅提高关税，使重庆摩帮淡出越南市场。
2003年，重庆向伊朗出口摩托车1.4亿美元，占当年摩托车出口的1/4。2004年4月，伊朗提高关税试图阻击重庆摩托。
重庆摩帮并没有气馁，迅速找到了非洲的尼日利亚。让摩帮兴奋的是，尼日利亚不只是一个市场，包括安哥拉、埃及、阿尔及利亚、摩洛哥、赞比亚、乌干达、埃塞俄比亚分布有庞大的市场群。
与此同时，欧洲的商机也在2004年后凸显出来。重庆摩帮借东欧渠道开拓欧洲市场。在南美洲，重庆摩托传统的市场———阿根廷正从2001年的金融风波中解脱出来，随着其经济的恢复，重庆对南美洲出口正开始强劲的恢复性增长。
沿海摩企重庆挖高管
重庆摩帮14年的发展，基本上归功于个人英雄主义。尹明善、左宗申、涂建华10多年来运筹帷幄、决胜千里，他们不仅是重庆的财富英雄，而且展现出各自独特的人格魅力。而摩帮下一步的走势，是否仍是老板个人的独角戏？
摩帮某人士曾在一线、二线企业长期担任副总裁，他坦言，在重庆摩企内部，职业经理人和老板的矛盾越来越突出，老板不相信职业经理人，而职业经理人“既想马儿跑，又不给马儿吃草”的抱怨越来越多。这已严重影响到摩帮整体的良性发展。
摩帮起源，基本上都是家族制企业，董事长既是资产所有者，又往往兼任总经理。重庆摩帮几年前有句非常经典的话：“行业不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼。”当所有的小鱼都成长为大鱼时，它能否依然保持快鱼本色？老板面临思维固化，企业面临老化，“当年曾经勇敢的我，变成了愚钝的我。”
在摩帮老板与职业经理人的矛盾加剧的同时，广东和浙江不断提高薪酬吸引重庆的高层管理人员。据称，目前重庆摩帮数位高层已先后外流。重庆要打造全国的摩托车之都，面临的人才危机越来越明显。
随着行业的成熟，竞争加剧，越来越多的事实证明，一个企业的良性发展除了需要老板高瞻远瞩的战略决策，更需要一个科学、团结、高效的团队。
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