上月1日起下线的新自行车都要打上全国统一的15位编码；自行车销售实行实名制，市民在购买新自行车时，要出示身份证进行信息登记，自行车经销商销售时应填写随车由生产企业统一印制的《自行车销售（保修）登记单》详细记录车主的姓名、身份证号码、联系电话以及车型、编码等信息，销售者和购买者的有关信息需报送公安部门存入数据库。
新规旨在健全自行车安全管理和防范的长效机制，从源头上遏制盗窃自行车行为，但记者调查发现，目前新规实行已1个月，我市市面上的自行车多数尚未“接轨”。
车行：
多数自行车没有新编码、
购销没有实名制
记者在建国路上的近十家自行车行和几家大型超市看到，除一家国内知名品牌自行车已经使用了由企业代码、车种代码、生产年份代码和生产流水号代码组成的15位新自行车编码外，其他品牌车车把或车梁依然打着10位数的“车架号”，而市民购车也没提供身份证件并登记。
据了解，旧的“车架号”编码并非全国统一，而是由各生产厂家自行标注的，虽然对同一品牌自行车而言是独一无二的，但一旦车子被改头换面，如涂漆、改装等，车主就无从考证这是不是自己的车，提供的证据也就没有说服力。当被问到为何还未实行15位全国统一编码时，不少车行工作人员表情茫然，表示没有接到相关通知，也有几家车行表示，上月新下线的自行车尚未抵徐，现在卖的车子还是几个月前下线的，所以编码尚未更换。
市民：
全国统一编码？不知道，管用吗？
记者在采访中发现，多数市民在选车时对新编码毫不关注，当记者询问他们是否知道我国自行车实行15位统一编码时，不少市民一头雾水。
在一家主营折叠自行车的车行，市民陈小姐在挑选自行车时，对车子的样式、折叠性能，甚至踏板花纹都进行了仔细挑选，唯独没有关注新编码。被记者问及此事，她说：“我不知道有这项规定，如果新规能执行下去，丢车的几率也许会小一些，失车寻回的可能性就大一些。”但不少市民对新规不屑一顾，去年丢了两辆自行车的林先生说：“以前自行车也上过车牌、打了钢印，结果丢了以后就像石沉大海，统一编码和实名制有多大作用？”
警方：
新规好处多 千万莫轻视
据市公安局治安支队副队长陈小强介绍，我市工商、质监、经贸、公安等部门将联动，确保新规顺利施行。针对一些市民关于实名制是否安全便捷的疑问，陈小强说，相对于以前的上车牌，新规简化了程序，在购车时商家开具的三联发票中，一联留给消费者作为产权凭证，一联交警方录入系统、存档备查，警方对自行车实名制所登记的信息完全保密。对于部分市民质疑新规是否切实有效，陈小强说，在实行实名制购车以前，失车存在两难状况：一方面失主不知道去哪里寻找，另一方面警方查获了很多赃车，却因为缺乏有效信息难以找到失主。新规恰恰解决了这一问题，以后一车一主，哪怕徐州的车子被带往外地销赃，通过编码及实名制信息一样可以找到失主。同时，此举也方便警方在执法过程中，迅速确定车子是否是赃物。 见习记者 蔡 菡 BJ05
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15位新编码组成
每辆新自行车的编码采用的是15位全数字代码结构，共有4部分组成，从左到右依次是企业代码（前4位数字，由企业申请，中国物品编码中心统一分配）、车种代码（第五位数字，企业根据实际情况自行分配，1表示自行车，2表示电动自行车，3表示汽油机助力自行车）、生产年份代码（第六、第七位数字，以公元纪年的后两位表示）、生产流水号代码（后8位数字，由企业自行分配产品流水号，与企业代码、车种代码、生产年份代码一起唯一地表示某一辆自行车）。
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