近日，《徐州日报》记者在徐州建国路上的近十家自行车行和几家大型超市看到，除一家国内知名品牌自行车已经使用了由企业代码、车种代码、生产年份代码和生产流水号代码组成的15位新自行车编码外，其他品牌车车把或车梁依然打着10位数的“车架号”，而市民购车也没提供身份证件并登记。
据了解，旧的“车架号”编码并非全国统一，而是由各生产厂家自行标注的，虽然对同一品牌自行车而言是独一无二的，但一旦车子被改头换面，如涂漆、改装等，车主就无从考证这是不是自己的车，提供的证据也就没有说服力。当被问到为何还未实行15位全国统一编码时，不少车行工作人员表情茫然，表示没有接到相关通知，也有几家车行表示，上月新下线的自行车尚未抵徐，现在卖的车子还是几个月前下线的，所以编码尚未更换。
记者在采访中发现，多数市民在选车时对新编码毫不关注，当记者询问他们是否知道我国自行车实行15位统一编码时，不少市民一头雾水。在一家主营折叠自行车的车行，市民陈小姐在挑选自行车时，对车子的样式、折叠性能，甚至踏板花纹都进行了仔细挑选，唯独没有关注新编码。被记者问及此事，她说：“我不知道有这项规定，如果新规能执行下去，丢车的几率也许会小一些，失车寻回的可能性就大一些。”但不少市民对新规不屑一顾，去年丢了两辆自行车的林先生说：“以前自行车也上过车牌、打了钢印，结果丢了以后就像石沉大海，统一编码和实名制有多大作用？”
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