随着城市公共交通的发展和私家车的增多，昔日马路上如潮涌的自行车流已不见了。如今，自行车虽说仍是百姓生活中不可缺少的出行工具，可却因为得不到应有的重视，正渐渐陷入车没地儿放、无路走的艰难境地。
自行车，能走的道儿越来越窄
过去，哈尔滨市宽一点的马路都有专为自行车行驶的慢车道。这几年道路加宽了，可原有的自行车专用道也在被机动车道吞并了。几天来，记者在哈尔滨市一些主要的交通干道上经常看到这样的场景：由于没有慢车道，骑自行车的只能在机动车流中穿梭，在快车道上的自行车如同演杂技般在疾驰的车辆前穿行，险象环生的场面让人看了着实捏把冷汗。
为了解决城市交通拥堵的问题，有关部门在道路规划改造时采取了自行车道让位机动车道的做法，在南岗区红军街、中山路、黄河路，香坊区公滨路，动区区三大动力区等市区重要街路上，原有的自行车专用道或是被机动车道吞并，或是与机动车道混用。这种做法虽然一定程度上缓解了交通拥堵现象，但同时却给骑自行车的人带来的不安全隐患。在一些路段，由于车流量大，交通拥堵时有发生，夹杂在车流中的自行车只得小心翼翼艰难前行，有的骑车人干脆上了人行道。已经没有自己专用道路的自行车还要时常受汽车的挤兑，在汽机喇叭的催促下，骑车慢的人多数都无奈地下车靠边，而且有的机动车为了抢行而挤靠自行车，险象不断，口角不断。
在一些街路，虽然有自行车专用道，可因为一些汽车靠边停车占了自行车道，自行车仍是难走自己的路。在南岗区花园街、果戈里大街，道外南极街等路段，禁停牌下照样停车，慢车道没了，过往自行车中得上了快车道。在东大直街大世界至松雷一段的自行车道成了出租车停靠站，自行车不得不见缝插针般在缓慢的车流中穿插。5分钟内，记者就看到，有两辆自行车先后被靠站的公交车从站台前的缓坡挤上了人行道，冲进了熙攘的人群中。一名骑车的小伙笑骂道：“现在没点车技，没点心理素质，还真不敢骑自行车出门。”
自行车，能放的地儿越来越少
过去在哈尔滨市一些商业繁华区及大单位门前，设有专为自行车设停放的存车架。现在，已经很难找到存车架了。骑车人停车只能锁在树上、电线杆上或者靠在路边，墙边的自行车已成了街面上一道景观。
出门乱停影响市容，回家没地方放则更是骑车市民的闹心事。在道里安字片儿、道外南极周边的居民院走访时看到，本该只停自行车的自行车棚内，除了零星的自行车，还有摩托车、三轮车。有的自行车棚业主为了追求经济效益，缩小车棚面积，开起食杂店，出租当库房，有的车棚的一半空间堆满了旧家具、破木板等杂物。由于没地方放车，居民的自行车只能随意靠在墙上、花坛边或搬进楼道，自行车的无序停放和车棚挪作它用，不仅破坏了居民楼院整洁清静，还成了危及居民生活的不安全隐患。
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