人民网甘肃视窗兰州1月23日讯 据《兰州晨报》报道：在机动车辆大行其道、频频占用非机动车道的今天，曾经是中国马路主角的自行车是否应逐渐退出历史舞台？对此，参加政协甘肃省十届一次会议的张贵生、杨友甫、樊佩君、张亚生、侯建钧、周守群等6位政协委员向大会提交提案呼吁，将自行车道还给自行车，给自行车一个生存的空间。
机动车尾气成空气污染魁首
随着社会经济的发展，自行车开始逐渐消失在人们的视线之外，取而代之的是各种类型的机动车辆。提案指出，兰州市小型机动车数量目前超过23万辆，并且还在以每年10%以上的速度递增，平均每天有200多辆新车挂牌上路，兰州的交通压力越来越突出。
机动车辆的急速增加所带来的问题不仅仅只是交通问题，更重要的是，机动车所排放的尾气已成为兰州城市空气污染的罪魁祸首。
资料显示：2000年以前，兰州市大气污染的主要污染源是市区燃煤和锅炉，2000年以后，汽车尾气污染在众多污染源中位居榜首，而且逐年上升。提案指出，汽车尾气污染已成为城市空气污染最主要的污染源。
提倡天天实行“自行车日”
提案称，“在城关区和七里河区的城市主干道上，不少公交车站附近的自行车道，几乎都被作为公交车‘借用车道’”。“许多没处停机动车的地方，就在自行车道上划出停车位停车，自行车经过这里时，不得不与机动车并行，险象环生。”
提案指出，作为交通工具，自行车具有方便、快捷、廉价、环保、占地少等优点，5辆自行车相当于1辆小轿车的占地面积。因此，应该大力提倡在城市中使用自行车出行。这样不仅绿色节能，减少尾气排放，保护环境，而且是实现节能减排工作目标的一项重要措施。此外，使用自行车还有健身功效。
委员们在提案中表示，“与其推行每年一天的‘无车日’，不如提倡天天实行‘自行车日’”。
委员提出七大解决良策
针对上述问题，提案提出以下建议：相关部门应该一方面建立相对独立的自行车专用道，一方面采取有力措施，将被占用的自行车道还给自行车，为市民提供自行车优先的交通环境；在新建住宅区，建议在建设规划中要有自行车停车场所，规划建设良好的自行车交通和步行设施，提高居住环境质量；加强监督检查，严格禁止挤占人行道和自行车道等现象，让自行车在使用和管理方面与机动车享有同样的“待遇”；推行“自行车+公交”的出行模式，机动车和非机动车各行其道；实行自行车车主实名制管理，加强对自行车盗窃行为的打击力度，成立失窃自行车登记管理网站等；建立分布宽广、统一管理的自行车租赁场所，黄河风情线等风景区，可通过联营等方式统一出租，方便游客骑自行车游玩；完善存放等配套服务设施，在公交站点、小区附近，以及大型商场和消费场所等附近，建设一定规模的自行车停放、寄存场点。
-记者连线
还道于自行车市民叫好交警称难
目击：“借用车道”现象普遍
昨日，记者在天水路什字、盘旋路什字看到，公交车站附近的自行车道几乎都被作为公交车“借用车道”。西津东路小西湖公交车站，1路、106路、302路等十余个线路的公交车，长期占用五六十米长的自行车道，庆阳路双城门车站、中山路西关什字站，自行车道均被公交车“借用”。而在甘南路、农民巷等路段记者观察到，这里的自行车道已成为停车场。
市民：骑自行车越来越危险
“这个提案太好了！”一直坚持骑自行车上班的王先生得知该提案的内容后说，“以前骑自行车上班的人多，自行车道也畅通，现在骑自行车的人越来越少了，不少出租车司机甚至在自行车道上超车，十分危险。”马女士每天坚持骑自行车送孩子上幼儿园，她深有感触地说：“许多情况下，一辆接一辆的公交车在自行车道上行驶或停靠，为了安全，我只好停下自行车让道，感觉不方便也很危险。”
交警：短期“还道”尚有困难
兰州市交警支队相关负责人就此表示，由于近年来兰州市机动车数量迅猛增加，而兰州市上路自行车总量在日益减少，许多自行车道空置，使用率不高。为了缓解一些主干道的交通压力，只好让车辆借道行驶，缓解交通压力。就兰州现有的道路交通状况而言，短期内“把自行车道还给自行车”还有一定的困难。
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