尽管用钢量较大的汽车行业一直坚持降价路线，但钢材涨价的成本压力还是让部分行业的下游企业难以消化。3月12日，记者走访沈城电动自行车市场了解到，从本周开始，沈阳市电动自行车价格均做了不同程度的调整，平均每台电动自行车上调30-50元。此次调价最主要的原因，就是消化钢材涨价的成本压力。
据悉，根据利润空间不同，此次电动自行车调价幅度与售价之间还是“倒挂”的，售价较低的简易款电动自行车，由于利润空间低，调价幅度较大，平均每台上涨了40-50元；而售价较高的豪华型电动自行车，平均每台涨幅在20-30元之间。
据了解，“此次钢材价格上涨，对我们行业的影响还是挺大的，做电动自行车生意的，可不比卖汽车的，现在一台车也就赚个三五十元钱，如果不执行厂家的通知，我们就没有利润了。”沈阳市自行车协会副会长孙学敬坦言，这几年受铜、钢材等原材料价格上涨因素影响，电动自行车成本在逐年提高，前几年沈城的电动自行车价格略有上调，每年上调的幅度不过20元/台，像这样一次提高50元的情况，还是这五年来头一次。
“钢材涨价带动电动自行车整体调价并没有对今年的销售造成太大影响，不过，电动自行车电池的持续短缺，已经让不少经销商丢掉了客户。”孙学敬告诉记者，电动自行车电池的生厂商多在南方，受此次南方雪灾影响，从上个月开始，沈阳的电动自行车电池就出现了货源紧张。目前，二级经销商大多已经没有电池可卖，市场缺口至少在三成左右。由于电池稀缺，其价格也相应提高了30%-40%，即使这样，不少型号的电动自行车电池还是很难买到。预计，这种电池紧张状况，还要持续一段时间，待南方电池厂商产能提高后，才能恢复正常市场供应。
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