新华网河南频道3月14日讯 大河网-河南商报报道：在这个所谓的电动车的旺季，并不是所有经销商都笑逐颜开：一线品牌依然做得风生水起，一些价格低廉的品牌销量也不错，而夹在之间的二线品牌却进退两难。
微妙格局 上演三方割据
在郑州代理某个品牌的经销商钱先生向记者发牢骚说，他代理的品牌质量很好，售后服务也不错，在杭州、南京等城市销量都很好，在郑州销量不如屹峰、阿米尼、洪都、苏杰、森地等这些一线品牌也就罢了，可是连组装车都卖不过，他实在是不服气。
五六年前，电动车行业刚刚兴起的时候，组装和改装电动车也曾经风行一时，可是因为质量差、售后无保障，很快就在市场上销声匿迹。而自去年以来，组装电动车又卷土重来，且至今在市场上风头不衰。
让二线电动车品牌羡慕的一线品牌，在这个行业过得最滋润。
“现在的市场格局是：一线品牌已经成熟而且稳步上升，组装车之类的低价车虚假繁荣，二线品牌则处于难进易退的尴尬境地。现在的行业已经进入‘寡头竞争’时代。”屹林电动车商贸公司副总经理魏小明这样说。
郑州大名科贸公司总经理付敏却认为，郑州的电动车市场还没有真正进入“寡头竞争时代”，但是一个事实是，销量正向少数几个大品牌集中。为了争取更大的市场份额，少数几个有限品牌价格战激烈，已经将利润压到低得不能再低。同时，目前的二线品牌只要能耐得住寂寞，也有希望跻身一线品牌之列。“行业竞争的根本是质量、售后和营销，只要有足够的时间和坚持能向消费者证明这些都能做得很好，一定会在市场占据一席之地。”付敏说。
厂商博弈 打造立身品牌
所有电动车经销商都必须承认一个事实：这是一个门槛很低的行业，市场充斥着不诚信的气氛，不仅是小品牌以次品破坏行业诚信，厂家和经销商之间同样进行着暗战。
在郑州市场很典型的一个案例是，魏先生几年前曾经代理过一个品牌，并很快将品牌做得知名度很高。仅在郑州市区就建立了十几个网点。去年厂家想要收回代理权，以赚取总代理和经销商之间的差价，结果造成两败俱伤：魏先生关闭了所有网点包括售后服务，厂家不得不二次开拓河南市场，一时元气大伤。魏先生也只好重新寻找新的品牌从头再来。
经销商和厂商之间的较量，让前者除了要选择好的电动车品牌，还要注重打造立身品牌即商贸公司品牌。这样，一旦厂家出现问题，他们也可以借助稳定的销售网络很快崛起。所以，现在郑州的一线品牌代理商，都开始扶持自己的第二甚至第三品牌。比如大名科贸除了代理阿米尼之外，这几年一直代理五六个其他品牌，经过几年品牌调整，现在确立了阿米尼、大名和爱玛三大支撑品牌，苏杰的经销商从去年开始代理“高仕”，并开始大力宣扬“翔鑫”这个自身商贸公司品牌。
小品牌扰乱市场，二线品牌努力挣扎，厂商之间暗战不断，郑州市的电动车品牌，就是在各方的博弈之中，寻求健康有序的发展。
（责任编辑：）