电动车行业作为我国拥有自主知识产权，绿色环保的朝阳产业，是我国现代工业文明赶超发达国家最好的一次契机。以其节能环保、轻便快捷的特点迅速赢得了广大老百姓的喜爱。电动车在近十年的时间里迅速得以推广，并且成为许多人生活不可或缺的生活元素。近十年的发展，让这个行业从无到有，逐渐壮大起来。中国电动车产业在2000年进入产业化发展阶段。07年以前，电动车产业一直保持了80%以上的增长速度。2005年，在整个经济需求增长放慢、工业增速回落的大背景下，电动车行业却出现了令人瞩目的“井喷”行情，成为耐用消费品市场不多的“亮点”之一。
根据中国经济报告课题组的预计，到2010年，中国电动车的产销量可能达到3000万辆，出口量将可能达到500—600万辆。实现工业产值700亿，包括上下游产值的产业总体规模将达到1300亿。目前中国已经形成全球最大的电动车生产国、消费国和出口国。
然而电动车经过十年的发展，从无到有，从一哄而上到步入“死去”“活来”；整个行业在混乱中摸索，在浮躁中你死我活。以至于行业标准争来争去，各说各有理，却无任何意义，未能解决任何问题。终于，07年的一阵寒流把大批的电动车企业推到了历史的风口浪尖上。行业不得不冷静下来思索下一步发展之路。
然而发展之路在哪里？07年电动车行业说拐点，谈洗牌。但是这次洗牌是不自觉的，被动的。07年电动车行业还在本能地为牟取暴利在浮躁中拼杀，但很多外因客观上推动了行业的洗牌。但是这却为电动车行业打下了一支镇定剂。通过不断地探索与思考，我们发现，真正的行业洗牌和调整应该始于2008年。真正的行业洗牌也必须是由企业自我主导，企业才是内因，是关键。企业主导的行业洗牌依靠什么？依靠强劲的品牌。因此我们电动车行业的发展之路，就是品牌建设之路。
很多企业都在大谈品牌建设，08年能算电动车行业的品牌年么？确切地说，还不能算。因为这些年来，我们的企业在“品牌建设”的大旗下，思维“超前”了，最典型的例子就是代言人现象。企业不惜把购买设备，技术研发的资金大笔塞进明星的腰包里，结果是我们的企业还没用完全能在产品、技术和服务上形成一个比较完善的体系，头重脚轻，品牌力太弱，行业过于肤浅。大量的企业涌入这个行业，行业门槛过低暴露出行业整体技术水平不高。因此，行业需要从浮躁中重归冷静，重新补习行业的基础课程——技术、质量和服务。技术、质量和服务是品牌建设的第一步，也是拉开行业自主洗牌的第一个浪潮的主导力量，而且会成为行业发展和品牌建设的一个永恒话题。因此2008年只能是电动车行业的“前品牌年”。
2008年是中国年,也是电动车行业的“标准年、质量年、调整年”。新国标呼之欲出；电动车由低成本运作进入到“前品牌年”，质量成为品牌建设的先锋。产业结构也将在调整中逐步步入稳定、健康的轨道上来。然而，无论是行业标准、产品质量还是产业结构调整，千头万绪的事情需要厘清一个源头。
生产力的发展推动生产关系的变革，技术创新带动产业结构的升级。电动车行业存在的所有问题都可以在技术创新上找到源头。技术创新推动标准更加科学、明确、合理；技术创新诞生更优质的产品质量，奠定品牌建设的坚实基础；技术创新推动产业结构不断优化升级。因此，以技术创新解决电动车行业前进中的问题，是我们的根本出路所在。
可以说，2008就是一个技术创新年。因此，央视网电动车借助天津展会，力推“以技术创新推动电动车产业发展”。并整合央视网电动车的多方媒体资源，通过多个渠道，大力传播这一主题。届时，央视网电动车将通过视频访谈和发展峰会汇集各方精英，引发“智力风暴”，共同推动电动车行业朝成熟、稳定、规范、有序的方向发展。
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