记者近日在南京东路、中山公园街头采访时发现，电动车（电动车包括电动摩托车、电动助动车和电动自行车。）不上牌照的现象十分普遍。依照规定，电动车要上牌以后才能上路行驶。就当前电动车不上牌却能“大行其道”的现象，上海市自行车行业协会有关负责人昨天通过本报呼吁，有关部门是否应该管一管？
前、昨两天，记者在山西路南京东路步行街附近的一处停车点发现，停着的电动车13辆中有7辆无牌照，有几辆是外地牌照。在中山公园附近，玫瑰坊肯德基店门前停放的6辆电动车全无牌照。而在巴黎春天长宁店门前停车点，32辆电动车也仅有10辆是上海牌照。
生产电动自行车的上海永久股份公司销售经理武振东对记者说，根据上海有关规定，为了安全，对电动自行车的车速、长度、宽度、重量都有一定要求，如车速每小时不能超过20公里，蓄电池没有电时可像自行车一样用脚踩踏前行。消费者按照实名制要求凭身份证或临时居住证，购买了符合规定的电动自行车后，要到本区的车管所上牌以后才能上路行驶。但外地有的厂家迎合消费者盲目追求豪华、高速的需求，往往生产一些超标准超规格电动车到上海销售，一些车速达到每小时30多公里，有的甚至达到40多公里，不能上牌就不上牌或上外地牌照。
上海自行车行业协会副秘书长郭建荣告诉记者，不上牌照或上外地牌照的电动助动车或电动摩托车大多是超标准超规格或是来路不明车，有的外地牌照是假牌照，一旦肇事，难以追查。同时，时速30多公里的电动车在非机动车道上行驶，速度太快；而行驶在机动车道上又太慢，会打乱车道上正常的秩序。电动车不上牌照对于自己或他人都存在着极大安全隐患。
（编辑：中国电动车网）
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