“骑个自行车怎么这么难啊！”近日，记者在采访中，遇到不少市民抱怨骑车难。记者调查发现，由于公交系统的发达和私家车的逐步增多等原因，曾经占据主要交通工具的自行车已经渐渐淡化其交通工具的作用，自行车已经行走在消失的边缘。
三类人难舍自行车
记者采访中发现，虽然大部分曾经把自行车作为主要交通工具的市民已经将其束之高阁，但三类人依然难舍自行车。
一是将自行车当做运输工具的商贩，这些人将自己的商品或者收购物用自行车载运，穿街走巷从事商业活动，这部分人的数量已急剧减少；二是将自行车作为健身器械的人，这类人将自行车作为锻炼的工具，骑自行车锻炼的人群呈增多趋势；三是将自行车作为交通工具的上班、上学一族，此类人居住地大多离工作、学习场所较近，骑车一族多从经济和健康两个方面考虑，这一类人成了目前还坚持使用自行车的主力军，然而数量也在不断缩减。采访中，记者发现不论哪种人都抱怨在莱芜骑车难。
骑辆自行车真难
市民刘女士说，在莱芜骑自行车环境越来越差，许多道路没有专用的自行车道或者自行车道被其他交通工具占用了。
记者在调查中发现，目前市区内存在着人行道与自行车道混行、自行车道窄宽不一、自行车道挪作他用及骑车人不遵守交通规则等状况。4月6日上午，记者在市区鹏泉大街等路段采访时看到，虽然一些商店门前都有专用的汽车停车位，但是还是有很多汽车停到了自行车道上，经过的自行车只得绕行于过往车辆之间，行驶于机动车道之上。而在一些路段，路两边人行道上自行车骑行者混入行人之中。
此外，对缺乏自行车维修点、自行车配件难找、无处停放等抱怨的也不少。家住福莱佳园的市民王先生说：“前不久，为了锻炼身体，我买了一辆自行车。车骑了一个月之后，突然有一天车的变速线坏了，找遍小区周边的所有带‘修’字的地方，结果没有一家能给修理。最终，我们开着车将自行车拉到花园南路一家自行车专卖店才将车修好。从那以后，我对在马路上骑自行车就不太感兴趣了。”无专门停放场所也成为自行车骑行者们关注的焦点。6日下午，记者在开发区看到一名骑车人将自己的自行车用锁链锁在了路边的栏杆上。骑车人宋先生说：“我也就平时上班用，外出办事骑自行车只能找大型超市等地方停车，如果周围没有合适的地方就只能锁在路边上了。”
电动车渐代其位
骑自行车这么多不便，自然其销量也不会太好。记者在市内多家商场调查了解到，各商场内的传统自行车滞销严重。文化南路一家超市的导购员说：“以前那种车体较大的、且笨重的自行车现在几乎无人问津了。而折叠式的自行车销量稍微好一些，买自行车的人也大多将骑车作为一种休闲娱乐或者锻炼的方式，很多买车人都有自己的私家汽车。”在老汽车站附近卖了十几年自行车的一位大妈说：“现在只有上学的孩子还不时地买辆自行车，一个月也卖不了几辆。”
而作为自行车的升级版——— 电动车却销量不错。记者了解到，目前莱芜卖电动车的门店已呈遍地开花之势，而电动车的保有量增速惊人。邦德富士达的一位工作人员说，以前来店里的市民几乎都是来买自行车的，可最近两三年以来，来买自行车的几乎没有了，大部分都买电动车作为代步工具。
6日下午，记者在银座超市附近经过一个时段的观察发现，每十名骑车人中骑电动车的能占到六人甚至更多，骑自行车的平均只有一人，剩余的为骑摩托车的市民。
自行车不能消失
自行车已经行走在消失的边缘，但自行车不能就此消失了。
莱芜骑自行车的人逐步减少，究其原因，一方面是因为莱芜独特的地理特征，道路坡度起伏较大，骑自行车有些“累”，另一方面是市政府大力发展公交事业，市民出行越来越方便，这使得自行车作为交通工具的功能日益淡化。但是随着市民生活水平的提高，健康环保意识的日益增强，骑自行车作为一种休闲绿色的锻炼方式又被重视起来。目前骑自行车的市民仍然是少数，但骑车出行应该有一个良好的交通环境作保障。
（编辑：中国电动车网）
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