自2003年以后，杭州市已禁止摩托车上路，“摩的”这门营生在杭城也不多见了。但是最近，不少市民拨打西湖之声报料热线88908890说,在长途汽车东站和火车东站等几个大型客运枢纽中心站，不少人用电动自行车或残疾人专用车载人载货，记者对此进行了暗访。
下午1点，记者来到了汽车东站。过街天桥附近，随处可见骑着电动自行车、驾驶着残疾人车慢悠悠地四处转，兜揽生意的人。见记者站在路边，一个中年女子马上驾驶一辆残疾人车过来揽生意：
“10块！贵啊？那么8块吧。“
“安全吗？”
“绝对安全，我天天在这里做的！你人坐这边，行李放在那边。”
“警察会不会抓的？”
“不会抓的，抓那是我的事。对不对？又不会怪你的，残疾人车不会抓的，放心啊。”
见记者犹豫不决，另一个骑着“电动自行车”的中年男子很热情地上来打招呼。记者注意到，这辆电动车没挂牌照，得知目的地是火车东站，他表示最低价5块钱：“我这车当然可以带人。5块钱，我给你带到火车东站。”司机说，警察不会抓的，抓了罚我又不罚你，怕什么？“我们这是非法营运的，懂吧。不是摩托车，没关系的。”
记者上车后，电动车一路风驰电掣，而且走的都是小路，边骑车，这名男子还边向记者介绍躲避警察的经验：
“警察要抓嘛，我们看得到的，他在前面，你就下来，我们就不过去了，要绕道。”
“一天要是生意好的话，能赚七八十块。一般都是中午、下午出来。交警上班，我们就不干。反正他们上班我们下班，他们下班我们上班，捉迷藏喽。”
到了火车东站，记者同样看到不少骑着电动车拉生意的人。站在公交站牌下，一名男子居然直接把电动车横在记者面前：“一个人好坐的，我带两个人三个人都带过的。很快呢，又凉快，一会儿就到了。你坐公交车还要挤，还要热呢。”
经不住纠缠，记者只得向不远处的协警求助，协警刚准备过来，该男子马上把电动车骑走了。这名不愿透露姓名的协警说了他们的无奈：“我们一过去，他们马上就跑掉了。我们还要站岗，不可能跟着追，实在管不了。”
他说，这些骑电动车的人就是和管理人员打游击，而不少残疾人也是利用自己的身份非法营运。据记者了解，整治四小车，相关部门曾下过不少力气，而屡禁不止也是因为始终有市场，从自身安全的角度出发，我们呼吁市民不要搭乘电动自行车和残疾人车。但是，我们也希望有关部门能采取更为有效措施，这样才能标本兼治。
（编辑：中国电动车网）
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