几天来，本报《新闻直通车》不断接到市民打来电话，对交警设点拦截燃油助力车提出质疑。日前，记者就相关问题进行了采访。
市交巡警支队秩序科科长李新接受记者采访时说，我省有关燃油助力车的政策将在近期出台。市交巡警支队一大队大队长陈书阳同时表示，对于暂扣的燃油助力车将处以最低限额200元的罚款。考虑到一些经销商误导消费者等客观因素，目前设点拦截燃油助力车的行动已经暂缓。他说，“燃油助力车就是轻便摩托车”，由于我市早已停止发放摩托车号牌，此类车辆禁止在中心城区上路行驶将是早晚的问题。
关于燃油助力车的管理办法迟早要出台
记者在交管部门了解到，《机动车运行安全技术条件GB7258-2004》中对“轻便摩托车”的界定为：“无论采用何种驱动方式，其最大车速不大于50公里/1小时，且若使用内燃机，其排气量不大于50毫升的两轮或三轮车辆。”按以上规定，电动助力车属于非机动车的范畴，而燃油助力车应界定为轻便摩托车，属于机动车的范畴。既然属于机动车，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，燃油助力车就应该到公安机关交通管理部门登记，办理上户、上牌手续，驾驶者办理驾驶执照。可是，国家发布的《汽油机助力自行车标准》中又有这样的规定：燃油助力车必须实现脚踏和机动两种功能。属于汽油机助动的非机动车，车内气缸容积不应大于30毫升，整车净重在40公斤以下，机动离合器脱开状态下能由人力脚踏驱动。根据国家最新颁布的《机动车登记规定》，这种不符合国家标准的内燃机式两轮车，也就是燃油助力车，车辆管理部门不予办理登记。
正是由于国家有关法律对燃油助力车的界定十分模糊，所以交警部门在管理起来也比较困难。市交巡警支队秩序科科长李新认为：使用燃油为动力的车辆，尽管排量很小，但还是应该归入机动车辆范畴。记者在采访中了解到的情况表明，政府关于燃油助力车的管理办法出台只是时间早晚的问题。
燃油助力车必须整顿
燃油助力车给市民带来了方便，但随意穿行于人行道、非机动车道和机动车道之间，不仅影响了交通秩序，还会带来交通安全隐患。目前，行驶在我市中心城区的燃油助力车都没有上牌照，也就是说，这些车目前都是“黑户”，它们不仅为道路行驶安全埋下隐患，车主自身安全和权益保障也成了问题。要么禁止，要么规范，不应该让燃油助力车成了无“法”约束的异类车。
一位交警告诉记者，别看这些车上标着排量是“48”，这只不过是厂家打的“擦边球”而已。大多数的燃油助力车都和摩托车一样设计，有的排放量超过50、60毫升，甚至是80毫升。记者随后走访了健康路的一些摩托车销售店，也的确验证了这位交警的说法。
市交巡警支队一大队大队长陈书阳告诉记者：近段时间以来，我市街头飞车抢夺案件又有抬头的趋势，这些无牌无证的高排量燃油助力车也成了助纣为虐的工具。同时，一些燃油助力车车主肇事后逃逸，根本无法查清楚来源。所以，燃油助力车必须整顿。
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