市民陈女士买电动车才半年，她说电动车确实很方便，但刹车时的声音特别是急刹车时的声音让她有点烦。绿源电动车南京代理商李先生说，目前电动自行车的刹车装置有抱刹、涨刹、轮毂刹3种，目前电动车用的都是抱刹，这种刹车构造简单好维修，但缺点是新车时刹车作用好，使用一段时间后刹车效果会降低。由于电动车重达数十公斤，车速过快或刹车过急，骑车人大力收缩刹把，以增加刹皮和刹盘间的摩擦力，此时就会产生刺耳的声音。
绿源电动车专家提醒说，电动车跑得快，但制动性能占不合格产品的一半。有抽查结果显示目前南京市面上有50%的刹车不合格。专家介绍，造成这些问题，一是部分企业生产的电动自行车的整车重量严重超标，标准刹车距离不合格，造成安全隐患；二是一些企业存在偷工减料，使用劣质材料制作电池外壳等质量问题。在选车时就要注意试验刹车：双手握住车把分别进行左右刹车，同时前后推拉自行车，此时车轮不应转动；松开手柄，刹车系统应能迅速复位；转动调速手柄，电机运行后捏刹车，电机能立即断电。现在很多企业增加了双制动。如绿源电动车左右车把上各贴有一个醒目的标识，左车把贴有“常规制动”；右车把贴有“紧急制动”。
据介绍，“常规制动”是指绿源高档电动车采用“程序电机”，CPU控制系统，并具有电磁吸收式辅助制动系统（EABS）。制动时，轻握左刹把，电子制动（EABS）启动，电动机变成发电机产生“阻尼”，起到减速制动的作用，同时进行能量回收；重握刹把，后轮电子制动（EABS）和前轮毂刹同时启动，形成“前轮毂刹制动＋后轮EABS制动”的“一刹双停”联动装置，可以起到“平稳减速、安全制动”的良好效果。“紧急制动”是指力量强大的后轮物理摩擦强制制动系统，遇到比较紧急的情况，用户应该双手一起用力刹车，此时，后轮的机械性摩托制动起到主要作用，制动距离大约只有1-2米，有效防止交通事故的发生。绿源“常规制动”和“紧急制动”的配合，使得车辆在日常极少使用机械刹车，有效避免刹车片磨损，确保紧急状态下机械刹车的可靠有效。
（编辑：中国电动车网）
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