据本田摩托罗马尼亚代理公司Inter Motorcycle总经理米尔恰•艾雷米亚介绍，由于行动轻巧灵便，不受交通拥堵困扰，以及价格相对便宜等原因，摩托车非常受罗马尼亚年轻人的青睐。摩托车的行驶速度可以达到每小时50公里，能够满足大多数人的需要，同时可适用于城市和乡村。罗马尼亚修改后的《公路交通法》规定，驾驶排量在50ml以下的轻便摩托车和摩托车不再需要驾照。预计罗马尼亚的摩托车市场将因此而迅速增长。
2004年，罗马尼亚全国共售出了1007辆摩托车，2005年的销量增长了30％，达1324辆。今年第一季度的销量为345辆，同比增长了近60％。今年摩托车、轻便摩托车和脚踏车的销售将超过市场预期。
目前，罗马尼亚的摩托车主要有两大类：排量在50ml以下和排量在50ml以上的。50ml排量以下的主要包括轻便摩托车、脚踏车和低速小型摩托车，约占市场的39％。销量最好的为平均单价1500欧元左右的轻便摩托车。市场人士认为，轻便摩托车的发展具有两面性，一方面可以缓解目前的交通压力，但另一方面，由于很多人没有B本，发生事故的风险性也大大增加。在登记方面，两类摩托车并未分开，随着市场的渐趋成熟，将分别予以登记。
2005年，罗马尼亚邻国匈牙利的摩托车销量为11561辆，是罗马尼亚的8.7倍，而人口却不到罗马尼亚的一半。入盟将对罗马尼亚摩托车销售产生积极影响。预计5年后罗马尼亚的摩托车年销量将达到5000辆。目前罗马尼亚进口的摩托车新车税前价格平均为每辆4400欧元，市场价值约580万欧元，包括二手车及黑市在内的市场价值为650万欧元。从数量看，二手车约占市场销量的一半左右。 罗马尼亚摩托车的购买群体也极其多样，有经济条件较好但缺乏经验的时髦年轻人，也有虽有汽车但希购买摩托车周末与家人兜风用的商人。此外还有一些心态颇为年轻的退休人员。目前，摩托车的用途主要以运动和娱乐为主，作为代步工具的为数较少，但该作用将逐步显现。从性别看，90％以上的购买者为男性。罗马尼亚摩托车发烧友面临的一个重要问题是缺少专用赛道，虽然曾计划在阿拉德、布拉索夫和布加勒斯特建设类似跑道，但至今还只停留在设想阶段。
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