一辆电动汽车价格3.8万元，每100公里耗能比经济轿车节省30元，真不赖。缺少政策允许，上牌照难，城市交警拦，只好跑到乡镇作“代步车”，真遗憾。
8月27日，河南电动汽车亮相投洽会。业内有人称，河南电动汽车技术领先全国，但大多数是小企业。
据悉，国家目前正在酝酿出台相关政策，河南电动汽车能够迎来自己的“春天”吗？
■ 亮相
投洽会河南电动汽车引人注目
8月27日，在第五届投洽会专业展区，河南鸿马实业有限公司（以下简称河南鸿马）展览了一辆汽车，外形与一般轿车相仿，3.8万元的价格显得格外便宜。
“这不是普通的汽车，是一辆电动轿车。”河南鸿马的工作人员介绍说。
9月3日，郑州货站街东段，河南鸿马展销大厅。“这些车是我们公司的第三代产品，从技术上说已经非常成熟了。”河南鸿马董事长马鸿军说。
马鸿军给商报记者算了一笔账，这种轿车由四块电池提供动力，每次充电6个小时，可以跑130多公里，最高时速60公里，行驶过程中无噪音和废气排放。
“这车最大的好处就是节能。”马鸿军说，普通轿车100公里需耗6升油，按照6元每升计算，成本大概需要36元，而这种车百公里耗电8~10度，也就是说，百公里的成本不到6块钱。
■ 领先
河南是全国电动轿车“领头羊”
“河南是搞电动汽车最早的地方，河南的电动汽车技术在中国处于领先地位。”一位业内人士告诉商报记者。
早在上世纪80年代，河南就制造出了电动轿车，当时去北京参加全国科学博览会，还受到了国家领导人的接见。
1999年10月，由郑州华联电驱高科技公司用国产轿车改造的一辆电动轿车，在参加第十六届国际电动车展览后，由北京出发，历时三日，平均时速50公里，驰骋七百余公里抵达郑州，引起了很大的轰动。
更为传奇的是，鹤壁淇县高村镇一位名叫聂小平的农民，先后造出两辆型号不同的电动轿车，而且还申请了专利。
马鸿军告诉商报记者，据他了解，在鹤壁、漯河、新乡等地都有专业制造电动汽车的企业。
■ 争议
能否上路国家尚无政策
现实的情况并不容乐观，甚至就连“电动汽车能不能上路”这个最基本的问题，现在仍然没有明确的说法。
媒体报道显示，2006年12月，在郑州市金水路立交桥上，交巡警拦住了一辆在慢车道行驶的电动汽车。该车是不是机动车？有没有违反交通法？执勤民警犯了难。如果按机动车管理，该车应先上牌照，司机也得有驾照，如果不按机动车管理，这“大家伙”挤在慢车道上也不适合。
河南省电动车商会会长崔福玲说，虽然电动轿车使用便捷、经济，但目前国家对此没有明确的说法，也没有相应的政策规范，是否需要在车管所上牌照，如何办理保险，该不该缴纳各种费用，如何推行如何使用并没有统一的规定。
■ 现实
电动轿车俗名叫“代步车”
“目前我们电动轿车的销售主要集中在农村和县城等。”马鸿军说，“买车的主要是一些老人、残疾人等特殊群体，我们对外称这种车为‘代步车’。”
虽然国家对电动汽车的政策并没有出台，但各省对电动汽车的态度不一。湖北省已经允许电动汽车上路，而且考虑到这种汽车的环保型，还在附加费、燃油费上给予优惠政策，山东省有关部门采取默许态度，所以在山东很多县城里，都能看到电动车的影子。
马鸿军说，国内很多的电动车都出口到国外，因为国外有相应的政策，比如免收附加费、道路费等，现在电动轿车在国外比较普及，大部分都是来自中国。
崔福玲并不赞同在城市里有这样的电动轿车上路，“它有优势，但也要看到潜在的危险，目前这些轿车在性能上还有很多不稳定的地方，这样的车上路，会增加交通事故发生的频率。”
■ 困境
申报门槛高须连续3年产值超8亿
对于这种新型交通工具的出现，国家也注意到了政策上的空白。2007年10月，国家发改委根据《汽车产业发展政策》的有关规定，制定了《新能源汽车生产准入管理规则》，在这个管理规则里，电动轿车被列入，同时，国家发改委下文让各企业申报电动车生产资质。
但电动汽车的生产企业似乎高兴得过早。登封市奥威电动车制造有限公司董事长张卫敏告诉商报记者，虽然国家允许申报，但申报的条件极为严格，如果按照这个条件，河南没有一家专业做电动汽车的企业能有资格申报。
“申报条件限制很多，比如说有整车生产资质，拥有电动汽车的核心技术，而且要求连续3年以上产值在8亿元以上。”张卫敏说，这些条件基本让专业生产电动汽车的企业卡在门外。
■ 求生
投靠大企业获取生产资格
马鸿军告诉商报记者，河南电动汽车技术先进，但搞这个都是个人、民间人士。“专业生产电动汽车的，从全国来看都是小企业，中型企业一个都没有。”马鸿军说，国家没有政策，加上相关的配件不足，大的汽车企业都不愿意生产电动汽车。
今年，为了搭上申报“车”，河南鸿马和少林客车合作，整个生产线被少林客车“收编”，以少林客车的名义来申报，这才有一个申报的机会。
“我估计很多小企业也都要走这条路。”马鸿军说。
就在马鸿军说这句话的同时，登封奥威电动车公司董事长张卫敏打电话告诉商报记者，他们已经找到了天津的一个投资商，等资金到位后，他们就向国家发改委申报。
■ 建议
电动汽车可先挂“区域牌”
2005年5月，湖北省出台相关规定：对需要上公众通行道路行驶的电动汽车，只要符合相关国家标准和规定……公安交通管理部门依照电动汽车的外廓尺寸或乘坐人数，分别核发大型或小型汽车牌号和行驶证。
“可以挂区域性的牌子，该牌子只允许在河南省跑，等到技术更加成熟后，再推行全国通用。”马鸿军说。
据业内人士估计，国家发改委有可能在明年上半年针对电动汽车“发牌”，届时，配套的保险、附加费等政策都会有。“我希望这一天早日到来。”马鸿军说。
鸿马电动轿车
四块电池提供动力
每次充电6小时跑130公里
最高时速能达到60公里
行驶过程中无噪音、废气
算账
普通轿车100公里需耗6升油，按照6元每升计算:
36元
V
6元
鸿马电动轿车百公里耗电8~10度，百公里成本不到6元。
（编辑：中国电动车网）
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