自主品牌销量冠军或易主？
与“股神”巴菲特18亿港元的投资相呼应，比亚迪前9个月的销售成绩俨然呈现出黑马之势，累计销量则超过10万辆。其中9月单月轿车销量增幅接近100%，且首次挺入中国汽车工业协会的轿车企业前十强表单，并以第7的排名超过排名第9的奇瑞，首次成为自主品牌车企的冠军。不少业内专业人士表示，王传福和他的比亚迪正在赶超吉利、奇瑞，向自主品牌的王座迈进。
据了解，今年9月，比亚迪共卖出轿车23500辆，而奇瑞则为17997辆，即使加上SUV瑞虎9月4644辆的销量，奇瑞仍旧比比亚迪少了859辆。另一家自主品牌车企吉利排名第10，为17417辆。在最畅销轿车TOP10中，自主品牌只有比亚迪F3、F0、夏利、奇瑞QQ进入。其中，F3首次进入前5强，F0则在上市第一个月就跻身“万辆俱乐部”。由此可见，促使比亚迪打破奇瑞垄断多年的月度销量冠军的力量主要来自于F3和F0的发力。而记者也发现，创造这样成绩的比亚迪只有3款车可供销售，而奇瑞则为11款，吉利为7款。
如果按照产销目标及成绩看，比亚迪目前还不是奇瑞的对手，整体竞争力上也比吉利稍逊一筹。今年前9月，奇瑞48万辆的销售目标完成了57.45%。相比之下，比亚迪目标是20万辆，目前还有近一半。而根据目前的形势看，比亚迪今年能达到15万辆的销量已经非常难得。
但即便如此，比亚迪总裁王传福日前仍高调宣称，F3DM电动汽车已经完成了上市前一系列测试工作，而目前正待国家批准，预计下月，最迟12月即可上市销售。王传福还特别透露，比亚迪下一个目标将是明年下半年推出的一次充电可以跑400公里的纯电动汽车。
一个单月成绩的超越或许代表不了太多的意义，但多年以来自主品牌的王座一直被奇瑞占据，比亚迪今年的超越或许将成就明年或后年的登顶。根据比亚迪的计划，2009年产销目标为40万辆，2010年为80万辆，如果延续目前F3及F0的热销，再加上年底开发出来的双模电动车，比亚迪或许真的能把奇瑞拉下马，而这个时间也许就是在2010年。
(编辑：中国电动车网)
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