据《中国质量报》记者报道，镁合金自行车和电动车已成为天津自行车行业的重要创新型产品，2007年形成了7万辆的生产能力。一些龙头企业纷纷动手研制设计自己的镁合金自行车产品，着手打造镁合金车架焊接生产线。随着镁合金自行车产品开发规模逐步扩大，行业对镁合金材料和主要零部件的需求强劲增长，尤其对高品质的镁合金挤压型材和镁合金焊接车架的需求非常旺盛。
天津市自行车行业协会理事长龚孝燕在日前举行的天津自行车产业创新发展会议上指出，开发高端镁合金自行车和镁合金锂电电动车产品，是为了进一步开拓国际市场。“我们动员全行业大力开发镁合金自行车产品，其主要的战略意图，就是要运用我们的优势资源，摆脱钢材等原材料易受国际市场波动影响，形成镁合金自行车电动车产品的开发强势，并从根本上掌握整个镁合金自行车产业链，这样就形成了天津自行车产业的特色产品和独占的市场优势。当然能否形成这样的能力，还要看我们企业开发镁合金自行车电动车产品的进度、质量和整个产业链、技术链发展状况。”
记者从天津市自行车行业协会了解到，目前镁合金挤压型材开发和焊接车架开发仍是很大缺口。镁合金焊接车架的产销供应量虽然比过去有了大量增长，但仍然满足不了市场的需求。其次是产品质量和安全性能还不够稳定，尤其是焊接车架的焊接强度和抗疲劳系数还存在忽高忽低的问题。业内专家指出，车架抗疲劳强度不稳定将直接影响镁合金自行车和电动车的安全性能。造成问题的原因既有镁合金材质问题，也有焊接工艺问题。因此必须要下功夫研制高性能、高强度的镁合金型材，花大力气加强焊接工艺的攻关。
(编辑：中国电动车网)
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