据德国官方统计，目前德国已经有38%的人骑车上班，因为他们觉得骑自行车不仅简捷、方便、安全，而且还是锻炼身体的好方法。德国交通部为此不惜重金，仅2002年就花费2亿欧元投入到自行车道的建设，使德国境内逐渐形成密集的自行车道网。
德国人青睐自行车还是上世纪90年代后的事。二战后，德国人经历了半个世纪的汽车时代，人们的出行、健康理念发生了变化，普遍认为短距离以自行车代步，既安全又经济，还锻炼了身体。由此，在政府的鼓励下，相关部门把原来的自行车道移到人行道旁边，设计成一米左右的自行车专用道，避免了因汽车流量太大，易引起交通混乱的局面，提高了安全系数。同时，鉴于自行车费用低、无污染、占用道路面积小及节省能源等优点，政府也鼓励市民骑自行车上下班。结果使自行车的销量成倍增长。
当我国有条件的人忙于购买小汽车时，德国却涌现出越来越多的骑车上班族。他们每天身着笔挺的西装，背着各色背包，脚蹬性能良好的自行车，疾驶在城市的各个角落。但大多数人骑自行车还是用于健身运动及周末郊游。我们这些外国人正欣赏他们的城市文化时，他们却身穿紧身裤，肩背登山包，骑着山地车往乡间飞驰。在德国的各个城市，时常可见老年夫妻不紧不慢地骑车去郊外享受大自然清新空气或找地方垂钓。
德国人很富有，人均月薪1500~2000欧元，还要略高。德国市场上普遍自行车的价格在250~450欧元之间，其消费者并不把价格视为第一考虑因素。近年来，专家们研制的一种高科技自行车正开始流行。而目前，售价1300欧元的可折叠自行车Birdy在德国的销路最好。这种自行车重量为10~14公斤，占用的空间仅为78×56×28厘米，折叠时间只需15秒。也就是说，只要合乎消费者口味，售价高达3500欧元的自行车照样有人问津。每年德国还举办世界级的自行车展和自行车备件展，看来人口只有8134万人的德国真的与自行车较上劲了。 (道路交通管理)
（编辑：中国电动车网）
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