本报讯 最近，北京新日电动车又将推出一款新品。初闻这一消息，该品牌在金华的经销商郑某担心的倒不是销量是否会飘红，而是仿冒品到时又要泛滥成灾。确实，现在我市乃至全国的电动车行业都在遭遇“克隆”之痛。从仿冒到自主创新，已经成为电动车行业亟待迈过的一道坎。
新品频遭克隆
近几年在我市销售的电动车品牌很多，如本地的绿源、金大、尼康、小飞哥，外来的新日、狮龙等，消费者的选购余地越来越大。然而，消费者也发现，很多电动车虽然商标不同，但在款式甚至内部技术上都抛出一模一样的卖点。
这是目前电动车行业仿冒之风太甚惹的祸。只要有一款新品面市，立马就会出现一大批模仿者。
最近比较突出的一次侵权事件要数北京新日的专利产品“双动力”电动车被大规模克隆。据了解，这款通过数年时间研发出来的新品刚上市两三个月，市场上打着“双动力”旗号的电动车就已经铺天盖地。仿冒速度之快、范围之广令人始料未及。
业内人士告诉记者，目前我市虽然拥有众多电动车企业，但真正具备技术研发实力的只占其中的10%～20%，更多的还是拼装型小企业。大企业仿冒别人产品的情况较少，究其原因，除了产品本身有竞争力之外，还在于这些企业知识产权观念较强。但对于拼装型小企业来说，他们没有自己的研发部门和核心技术，资金、人力资源也相对不足，只有靠模仿来获取市场。
仿冒之害
尽管有不少企业通过仿冒获得了短暂的经济利益，但这沉重打击了自主创新者的积极性。因为搞新产品研发不仅要投入大量的人力、财力、物力，还要承担一定的商业风险。好不容易成熟的果实，自己还没尝到多少甜头，却被仿冒者轻而易举地瓜分了。
浙江千禧工贸有限公司总经理姚湘江告诉记者，卖得好的新车一两个月就有仿冒品上市，由于他们无须前期投入，成本低，就可以压价销售。所以仿冒品一上市，为了保持销量，公司只能马上跟着降价，利润损失很大。
你开发，我仿冒，把电动车行业带进了无序竞争。结果小企业都等着人家创新，大企业又不愿为他人做嫁衣裳。当大多数企业都懒得去搞研发的时候，整个行业的技术创新和产品升级就会停滞不前。
仿冒电动车的横行造成市场混乱，让消费者雾里看花，增加了选购难度。而且一些小企业只是在外观上进行简单模仿，实际上其采用的配件并不合格，整车匹配程度也欠缺，这无疑给消费者的安全埋下了隐患。
企业应对之策
关于仿冒之风的应对，姚湘江表示，最根本的还是自主创新，不断提高产品档次。自己不去仿人家的，但是也要加强开发期间的保密工作，并加快产品更新换代的速度，使仿冒者永远只能跟在后面。
业内专家告诉记者，现在很多电动车新款只是局限于外观设计，在外形、款式上出新是很快的，一两个月就能研制出新的模具。但是对于大企业来说，应该更注重技术创新，提高整车的性能。
同时，企业还要利用各种方式维护自身产品的知识产权，让那些生产能力差、靠仿冒别人过日子的小企业无处藏身。这方面，永康经验值得借鉴。源于去年的“失单沃尔玛之痛”，永康电动车汽油机滑板车行业协会应运而生，并出台了《维权公约》，对会员企业的上百种创新产品进行维权，净化了该市电动车行业的生存空间。此外，还可以利用专业网站发布企业专利信息，与专利事务所建立长期合作关系，设立专利维权联络员等。
本报记者 姚艳霞
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