12月26日电：12月22日，武清区天鹅湖度假村正在举行一场自行车及电动车的新品发布会。与以往不同的是，这场发布会除了在新品数量上多达28款之外，在形式上也完全拷贝了汽车品牌的上市仪式。更值得一提的是，就在此前的几天中，该行业其他两个品牌也在此地举行了规模不小的新品发布会。占全国自行车产量半壁江山的天津企业，在金融危机和行业转型双重压力下正在寻求新的突围。
日前，飞鸽自行车旗下的飞鸽自行车和万达阳光电动车共计28款新品亮相市场，无论是定价还是产品品质均得到了参加发布会的全国近700家经销商的认可。而在此前的两场新品发布会中，爱玛和踏浪两个品牌的电动车也以新颖的款式得到了经销商的首肯。
据了解，目前全市自行车产量4000多万辆，占全国一半；电动自行车年产650余万辆。但是，最近的相关分析数据表明，2008年全行业自行车与电动车产销及自行车出口受到相当大的影响，如果不从产品定位和营销渠道上转变策略，形势将十分严峻。
近日，天津工商联自行车业商会负责人龚孝燕表示，天津自行车产品每年出口近1500万辆，但基本是中低档产品，量大而值不高，大大降低了企业的利润空间。天津自行车产品在国内市场销售的大多为二、三百元的产品，而出口产品大都也没有自己的品牌，由于实行低档低价路线，使企业的利润和生存空间被压缩得越来越小。因此，就算没有金融危机的因素，本市的自行车电动车行业也到了转型期。
产品结构的调整是转型的关键，如产品升级、品牌打造、市场深度开发等。她表示，由于开发高中档自行车、电动车产品的配套链、技术链和市场链很长，因此任务艰巨。业内人士认为，尽管出口订单的减少会给本市企业带来不小冲击，但是国家刺激内需的消费政策则是一项利好。天津企业应该借助这一机遇，深耕国内二三线市场的营销网络，尽快实现销售重心的转移。
(编辑：中国电动车网)
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