如今，在广西各地，电动自行车已风靡大街小巷。政协委员吕满笑在提案里建议，要以超前意识在地级市逐步兴建电动车充电站。市民对此反响如何？1月9日，记者进行了一番调查。
委员提案：
充电难是电动自行车硬伤
提案称，电动自行车具有节能、环保、无噪音三大优点，目前正有逐步取代自行车和摩托车的趋势，市场前景不容小觑。同时，现在的电动自行车也存在价格较高、驾驶里程短、充电困难等硬伤，不容忽视，有必要以超前意识兴建电动车充电站。
提案建议，要在广西各地级市修建充电站和小型充电桩等设施，也可以把现有一些分布过密的加油站改建成充电站。这种充电站外形类似加油站，但投资成本仅为普通加油站的10%，并且安全要求比加油站低。同时，扶持广西本土的电池生产企业研发电动自行车电池，以适应电动自行车快速发展的需要，不致于将来“肥水流入外人田”。
记者调查：
“最怕半路抛锚”
“骑车骑到半路，就怕突然没电抛锚了。”南宁市民刘先生前不久丢失了一辆电动自行车，1月9日中午，他到南宁市中华路一家电动自行车销售店选购新车，与记者交谈时发出这样的感叹。据他介绍，一次，他骑车从大学路到南宁国际会展中心办事，由于头天晚上忘记充电，结果在中途显示电量的绿灯一下子熄灭了，车子“抖”了几下也就开不动了。电动自行车比自行车笨重，踩起来很费力，但紧要的事情还得办理，无奈之下，他硬着头皮踩车前行。
韦先生在南宁市友爱路一家米粉店负责外卖，他的交通工具是一辆电动自行车。他说，一般情况下，自己每天需要送三四十份外卖，远的有两三公里。而电动自行车充满电，只能行驶40公里左右，往往撑不了一天，如此一来，他只好“拼”脚力了。
当日，记者在南宁市随机调查了近20名拥有电动自行车的市民，他们都表示，曾遇到过中途没电抛锚的事。对此，一名黄姓市民说，相信每个骑电动自行车的人都有类似“苦不堪言”的经历。
“提电池上楼充电，累”
市民陆女士租住在南宁市秀厢村，每天下班后，她的必修功课是把电池从车上卸下来，然后搬到5楼房间内。她说，这样做一方面是为了防盗，更重要的是为了充电。和租住在城中村的多数人一样，她楼下存放车辆的地方只有一个插座，是房东充电的“专利”，租户只能把电池带到自己房间内充电。几节电池加起来重约15～20公斤，每天搬上搬下，陆女士开玩笑说这是“生命不堪承受之重”。
当日下午，记者走访了南宁市几个小区，发现除一些新建小区有杂物房，业主可以在杂物房里充电外，许多小区尤其是一些单位的宿舍区，住户们多数是把电池搬上楼充电。
在南宁市秀厢大道恒大新城小区，物业的做法较为别具一格。小区内有一个专门停放摩托车、电动自行车的停车棚，棚内布置了四五十个插座，不少电动自行车正停放在此充电。一名管理人员称，因小区没有杂物房，七八个月前，物业建造了这个停车棚，并派人专门看管，省去了业主充电时搬上搬下之苦，每次充电收费1元，大多数业主对此都很满意。
“乱拉电线存在安全隐患”
记者在南宁市秀厢大道几个单位宿舍区看到，一些市民为了方便充电，从楼上拉下电线，把插座安到楼下偏僻处。对此，不同宿舍区的管理人员态度不一。
南宁市秀灵农贸市场附近一家单位的宿舍区管理人员说，住户工作一天后，还得奔上奔下给车充电，的确很辛苦，“拉电线下楼是迫不得已的办法，何苦要为难他们？”
而一家烟草公司宿舍的管理人员却持不同意见。一名负责人称，乱拉电线既不美观，又存在安全隐患，因此，该宿舍区严禁住户“投机取巧”乱拉电线充电。
市民热议：
能缩短充电时间便可接受
记者注意到，对于政协委员的提案，受访的多数市民持赞同意见，也有少数市民心存疑虑。
市民黄先生称，眼下骑电动自行车出行的人越来越多，大家难免遇到电力不足的情况，有了充电站，就可以解决燃眉之急。这是一件好事。
而中华路一家电动自行车销售店的店员潘先生称，目前市民使用的电动自行车电池，绝大多数是铅酸电池，只有极少数是锂电池。铅酸电池充足电需要8个小时，他认为，到充电站充8个小时的电，明显不现实。如果充电时间可以缩短，相信多数市民都能接受。
快速充电是否影响电池？
据《杭州日报》1月9日报道，今年年初，杭州街头出现了一些快速充电站。在这些地方，花1元钱充10分钟，电动自行车一般能开5～10公里；如果投4元钱充40分钟，电池基本可以完全充满。
对此，南宁市一家电动自行车维修店老板吕先生说，他从业10多年，根据自己的经验判断，这种快速充电应该是采用大电流脉冲式充电。短时间快速充电，电动自行车电池电压过高，可能对铅酸电池带来影响，长此以往，可能降低其使用寿命。目前，从传统技术的角度来看，还达不到既能快速充电，又能不伤害电动自行车电池的目的。
而据浙江媒体报道，杭州新近推出的快速充电器，对电池没有不良影响，可以放心使用。
(编辑：中国电动车网)
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