眼下，骑自行车的人越来越多。然而，自行车已不像以前那样被当做单纯的代步工具，在不少白领眼里，自行车是实用有效的健身器材，现在骑车能“骑”出健康，“骑”出个性和时尚。
又见骑车族
杭州一家工程设计所的项目经理沈恺伦是位自行车爱好者，他从健身房的“动感单车”中受到启发，骑上了自行车。他说：“前几年，工作忙，应酬多，运动少，对汽车的依赖导致体重增加，自行车让我‘骑’掉了‘小肚子’，找回了活力。”
对一些单车“发烧友”来说，自行车还是体现时尚和个性的道具。近年来，杭州涌现出一批“骑车组织”，其中有爱骑公路车的，也有玩山地车、折叠车的；有喜欢骑车环行千岛湖的年轻人，用自由、环保方式亲近自然山水，也有不少退休老人，组建老年车队参加“单车一日游”等活动。更酷的当属“夜骑族”，在天气好的傍晚，这些身着骑行服、戴头盔的“午夜骑士”骑着装备专业、齐全的自行车，出没在西湖西南山间。
销售回暖
自行车“骑”回人们的生活，带旺了自行车销售。在杭州一家捷安特自行车专卖店，店员徐权松说：“前两年，一个月卖出七、八十辆车就不错了，现在每月能卖出100多辆。”
“2008年以来，高档自行车多次出现脱销情况。”中国自行车协会副理事长张顺荣说。他认为，自行车作为环保节能的先锋，没有走向没落，相反，这是个“朝阳产业”。行路难，停车难，人们的健身休闲需求多样化，给自行车行业带来新机遇。
一些自行车制造企业除了生产传统的民用代步车，还开始转变思路，致力于开发生产公路车和山地车。浙江金华一家自行车厂研制成使用碳纤维的高端自行车，虽然售价高达3万元，但因轻便易携、功能多样等优点，投放市场就受到自行车爱好者青睐。
自行车文化
观察人士认为，自行车角色的变化反映了中国人生活水平的提高，也体现了生活态度和时尚观念的变化，说明中国人越来越注重环保和健康。
2008年，杭州市推出公共自行车租赁系统，正是借鉴了一些欧洲城市的做法，受到公众欢迎。
事实上，巴黎、布拉格等欧洲城市已形成了一种“自行车文化”，“最适合骑自行车的城市”甚至成为荷兰首都阿姆斯特丹的一张名片。这些地方的政府提供公共自行车租赁系统，为当地居民和游客提供方便。
在伦敦，骑自行车上下班不但不“丢份”，反而是体现车主够年轻、够健康、够自信的时尚标签，一些上层名流也加入到这一行列。
这些城市的交通规则和交通标志设计从没把自行车落下。伦敦交通规则手册中有专门篇章，图文并茂地指导骑车族如何出行。地铁图上的指南还会告知哪些地铁站允许携带自行车进站，火车也专门辟出放自行车的车厢。这些人情味十足的市政、交通设计，使人们有了带自行车出差的愉快经历。
目前，我国要使自行车在形成“绿色出行”氛围中发挥更大作用，还有很多事情要做。
(编辑：中国电动车网)
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