连日来，很多出租车司机反映，大街上有牌照、没牌照的电动车、助力车越来越多，闯红灯、抢占机动车道、违规载人等现象处处可见，不仅影响正常的交通秩序，引发各种交通事故，也对市民的生命财产和安全造成严重威胁。让人不愿看到的是，由于电动车、助力车是车辆中的“弱势群体”，在交通事故中受伤最深。
规模有增无减
记者日前从六安市车管所了解到，目前，六安市上牌照的电动车和助力车的数量就已经达到了3万多辆，而路上行驶的电动车、助力车有很大一部分是没有办理牌照的。据六安市公安局交警支队秩序科李俊友科长介绍，使电动车规模不断扩大的原因主要有三种。一、电动自行车和助力车的车辆价格与摩托车相比，价格便宜很多，而且性能比较好，省时省力；二、电动车使用电力驱动，相较于摩托车，使用费要低廉；另外，电动车操作起来也非常方便，老人、小孩也能很快学会。
电动自行车和助力车的拥有量大，而且规模有不断扩大的趋势，如何保证这些电动车、助力车和机动车辆和谐共存？如何使他们安全行驶？这些问题牵动的不仅是相关部门的神经，也牵动着社会家庭的神经。
违章现象令人忧
很多机动车司机经常遇到电动车或助力车总是慢悠悠的在机动车道上行驶，任凭后面的机动车辆司机按爆了喇叭也没有什么反应；在一些红绿灯路口，电动车总是阻挡机动车道，让机动车辆难以完成转弯行驶等等。李俊友科长介绍，电动车、助力车数量规模的扩大给交通安全带来了很多隐患。根据2004年5月1日实施的<<中华人民共和国道路交通安全法>>规定，电动车的时速不能超过时速15公里。但皋城大街小巷上，超过时速30公里行驶的电动车比比皆是；电动车是非机动车辆，但是却有许多在机动车道行驶，大量的电动车没有牌照，闯红灯、乱闯机动车道等层出不穷；另外，部分电动车由于不上保险，一旦出现交通事故，获赔率很低，这也是引起社会不安定的重要因素。
为何电动车的违规现象如此严重？电动车驾驶员的交通安全意识有待提高是最大的原因。同时，还有一个容易忽视的客观原因，皋城有不少道路并没有非机动车道，电动车在行驶这样的路段时不得不选择机动车道。据记者了解，皋城这样路段不在少数。
整治任重道远
六安市为了整治电动车助力车的违规驾驶，花了很大的气力。2008年，为迎接奥运会的到来，六安市交警部门当时开展了“奥运攻坚战”，对电动车、助力车进行了集中的整治，奥运结束后，又紧接着开展了两项整治活动；2009年春运期间，在制定春运方案时，电动车、助力车问题再次成为方案关注的重点内容；本月20日开始，交警部门将会在全市范围内开展为期40天的对电动车、助力车严重违法行为整治活动。但据李俊友科长介绍，这些活动取得的成效都比较有限。另外，特别是农村的非机动车辆的管理存在更大问题，农村道路狭窄，机动车辆速度较快，管理上更不规范，地方政府加强管理刻不容缓。
李俊友分析，电动车、助力车的问题使不少地方政府头疼。政府如果能控制电动车、助力车的数量的话，将对电动车、助力车的管理带来不小的帮助。作为电动车、助力车的驾驶员，自身应该不断提高交通安全意识，交警部门也应该通过各种渠道宣传电动车、助力车安全行驶的规范；全社会应该关心电动车、助力车安全行驶问题，共同参与，创建一个优良交管环境。
(编辑：中国电动车网)
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