“我们只能等政策。”山东宝雅新能源车业股份有限公司总经理张海波向记者说，虽然国家将出台一系列鼓励发展节能和新能源汽车的政策，而且他们生产的电动汽车在国外卖得不错，但由于国内目前不能挂牌，他们还不能在国内卖。
这家位于济南高新区的民营企业，不为济南人所熟知。张海波说，这是因为电动汽车至今仍不能在国内上牌，他们没法在国内销售，只能出口到海外。去年，他们出口了500多辆车，主要是出口美国。今年4月份左右，他们的产品将通过欧盟的EEC安全认证。EEC安全认证体系是欧盟各国共设的一项涉及安全性、噪音及废气等方面的贸易壁垒。我国许多汽车生产企业因无法突破这项贸易壁垒而被挡在欧盟市场之外。“通过认证后，欧盟将是主要出口地。”张海波说，最近刚和法国一家公司签了2000辆的订单，与意大利和德国的公司也分别签了800辆和500辆的订单，加上美国1200辆的订单及其他订单，目前握在手里的订单量已达到5800多辆。
在海外销售不错，说明宝雅的产品技术已经成熟，且已得到认可。张海波说，他们已经开发成功了专门用于纯电动汽车的可换挡前驱变速箱、后驱后桥、轻量化电动车架等拥有自主知识产权的专有技术，解决了此前电动汽车存在的一系列技术难题。目前，该公司生产的电动汽车最高时速达到80公里，充一次电可行驶130公里左右，而且耗电很少。他们一直有开拓国内市场的想法，但由于目前国家对电动汽车尚没有明确的说法，如还不能挂牌，他们只能干等着。
不过张海波认为，国家可能很快就会“放行”电动汽车。据了解，从3月1日起，《山东省实施〈道路交通安全法〉办法》将正式实施。该办法第九条就明确规定，对符合机动车运行安全技术条件的电动汽车、电动摩托车和其他新能源车辆实行登记管理。不过据了解，细则目前尚没有出台，电动汽车3月1日就能挂牌的可能性不是很大。同时，国家近期出台了一系列鼓励新能源汽车的政策，如财政部在一份公告中表示，计划对购置节能和新能源汽车给予补贴，对乘用车、纯电动车每辆最高可补贴6万元，燃料电池汽车每辆补25万元。
“电动汽车是个好东西，这已形成共识。我们希望能早日上路行驶。”张海波说，按照他们的计划，未来三年内，其电动汽车的产量将达到6万辆左右，这显然不能仅依靠出口。
（编辑：中国电车动网）
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