电动车以环保、节能、轻便、经济实用等特点深受市民喜爱。如今，电动车已成了不少市民的代步工具。昨日，本报以《电动车惹出八成交通事故 交警部门拟对电动车上牌》为题，报道了我市交警部门为加强对电动车的管理，今年拟对电动车实行入户上牌的消息。报道刊出后，在市民引起强烈反响。该不该给电动车上“户口”？市民纷纷发表自己的见解。
挂牌就能规范交通秩序？
“我不相信电动车挂牌后，就不发生交通事故了。”听说交警部门拟对电动车上牌，家住市区翠园街的冯先生说。冯先生认为电动车没有上牌的必要。那么多机动车都挂了牌子，交通事故不是还经常有？闯红灯、逆向行驶的也屡见不鲜。“预防交通事故，关键还是要交警加强管理，同时，提高广大市民的素质和交通意识。”冯先生说。
骑电动自行车上班的刘女士表示，如果给电动车挂了牌，但驾驶者并没有接受相关交通知识培训或缺乏安全驾驶意识，挂牌又能起什么作用呢？给电动车挂牌并不等于保障了电动车的交通安全。
挂牌是方便市民还是给市民添麻烦
在采访中，很多市民对电动车挂牌一事持反对态度。市民张瑜告诉记者，他们一家人都反对电动车挂牌。市民王文也表示，最好暂时不要给电动车挂牌。市民赵先生说，“现在很多家庭都有电动车，电动车一旦挂牌，相关的管理措施就会出台，市民不仅多了挂牌的麻烦，以后出门也可能会被查车、查证件。”赵先生说，“难道电动车挂了牌，市民骑车上街买个菜还要带相关证件？”
“报道说我市共有50多万辆电动自行车，挂牌肯定要年检，如果每年都年检一次，那么这个工作量就很大了。而且市民要排多长的队才能轮到自己的车年检呢？”市民曾先生的说法很有普遍性。曾先生等市民认为不应靠给电动车挂牌来规范交通秩序、减少交通事故，而是应该加大对违规车主的处罚力度。
家住驻马店中南阳光城的王小姐说，她从来不敢在机动车道上骑电动车，而一旦电动车挂了牌，是否等于机动车了，非得上机动道不可？跑得慢了影响交通，快了又很危险，还不如不挂。
电动车应该限速而不是挂牌
家住市十三香路的卫女士已经退休。她说，他们一家5口人，有3辆电动车，儿子、媳妇骑的是电动摩托车，她和老伴有一辆电动三轮车。看了晚报关于交警部门拟对电动车挂牌的报道后，她想通过媒体给交警部门建议，加强电动车的管理，应该从限速做起，而不是挂牌。据她所知，国家对电动车行驶速度是有严格规定的，从出厂、销售到上路，各个部门都应该负起自己的责任，严把电动车的速度关。电动车出厂时都安装有限速器，但是很多人把限速器拔了，最快的行驶速度能达到每小时40公里。用这样的速度在人行道上行驶，怎么会不出事呢？
给高速的电动摩托车和电动三轮车挂牌
“电动自行车不应该挂牌，应该给高速的电动三轮车和电动摩托车挂牌。”市民马先生说，电动自行车没有必要挂牌，因为它的车速并不快。给电动车挂了牌，是否还要给自行车挂牌呢？
市民李先生说，现在许多电动摩托车和三轮车主以为自己的车没有牌照，就没有人管得了自己，所以就在人行道、快车道上乱闯，无视交通信号灯的存在。如果电动摩托车上了牌，有了规范的管理，那么车主就不敢这么肆无忌惮地违反交通法了。给高速的电动摩托车和电动三轮车上牌，能使车主增加社会责任感以及增强交通安全意识，这样才能减少电动自行车事故的发生。
市中医院的张医生说，我市是一个农业城市，不仅市区有很多电动车，农村的电动自行车也在大幅度增多。不管年龄大小，都可以驾驶。虽然方便了广大民众，但交通事故也频发。因为电动自行车不属于机动车辆范围，而有些车的速度与摩托车不相上下，加上不经培训、交通规则意识差，发生事故后交警部门处理不了，最后还会让市民怨声载道。张医生建议对车速过快的电动自行车给予上牌。另外增强驾驶者的安全意识和风险意识，限制驾驶年龄。
“电动车挂牌是个好事。电动车辆发生交通事故后，如果肇事者逃跑，可根据肇事电动车的车牌找到当事人。”家住市交通路的张大爷说，听说上海、广州、北京早对电动车实行挂牌管理了。有关部门应该结合我市的实际情况给电动三轮车和电动摩托车挂牌。
挂牌可以防偷?
在市解放大道世纪广场门前，记者采访了市民张女士说。她说，以前她骑摩托车，因油价太高，她把摩托车卖了，买了一辆电动车，买后不久便丢了。后来又买了一辆。得知电动车可以登记挂牌，她首先想到的是车子失窃率应该会下降。“我已经丢了1辆电动车了。”她说，电动车被盗了，在路上行驶也不能辨认出来，而一旦挂牌，一上街就会被发现。
一些电动车销售店工作人员认为，这对电动车行业是一个巨大的机会。实施挂牌管理，一些拼装车、杂牌车、黑车就没有了生存空间，正规生产厂家就有了更大市场。但同时，市民多了挂牌的麻烦，一些消费者可能就此不会购买电动车，可能对电动车销量造成影响。
免费挂牌能接受
在采访中，部分市民表示，可以接受挂牌，但应该是免费挂牌、自愿挂牌，相关部门不能收取任何费用。市民陈先生表示，电动车其实就是非机动车，不能让市民办驾照。挂牌时应该全免费，不能增加市民的负担。骑电动自行车的人多是工薪阶层，收入并不高，给电动车挂牌肯定会收取一定的费用、还要年检等。“如果挂一个牌收20元的费用，我市有五六十万辆电动车，这笔收入非常可观。”市民曹先生说，很多市民建议挂牌可以，但要禁止收费，不应以收费或罚款为目的。
市民梁先生说，从老百姓的经济实力看，挂牌会增加电动车的使用成本。他说，一辆电动车最多也就使用二年，挂牌后，要缴纳挂牌费，还要年审等，太不划算了。再加上电动车每隔一年还要更换电瓶、做保养，总体算下来费用和摩托车差不多，如果不免费挂牌，就是变相增加民众负担。
挂牌应充分听取市民意见
“电动车挂不挂牌先不说，我认为一个地方法规的出台应充分考虑市民的意见。”市民刘先生说，给电动车上牌应该经过有关部门的层层调研，征求意见后才能实施。
电动自行车自出现以来，一直在争议中成长。2004年5月1日，新《道路交通安全法》规定电动自行车为非机动车，但将是否登记等管理权限下放给了省一级政府。市民张女士说，郑州市政府法制局曾就《郑州市城市道路交通安全条例(征求意见稿)》向社会公布，征求市民意见。我市也应该这样做，对事关民生的条例制定，应认真倾听老百姓的意见。
还有个别市民认为，电动自行车驾驶员绝大部分没有经过交通规则的培训，交通违法现象严重。应该将电动车纳入机动车的管理，其行驶应遵守机动车行驶的规则，受交通规则的约束。
电动自行车是否需要挂牌、挂牌后如何管理，需要考虑的问题还很多。这些可能要等到相关部门的详细规定出台，经过政府部门讨论通过后，才有一个明确的答案。
(编辑：中国电动车网)
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