如果说在半年前，巴菲特以18亿港元购买比亚迪10%股权，致其股价一半月大涨69%，以此确立了汽车新能源概念。而近期国务院发布的汽车振兴计划，则将这一概念推进到实施阶段——2012年，中国将形成50万辆新能源汽车产能，占到总销量占比5%——同一时点，比亚迪集团总裁王传福赴美参加伯克希尔·哈撒韦公司的年会，推销他的电动汽车。
●后发优势催动中国新能源汽车政策
对于国内外政府来说，因汽车产业链足够长，能成为拉动整个经济的重要产业，从环保、节能的角度来说，新能源汽车更是具备传统汽车产业无法比拟的优势。
随着美国汽车巨头们的破产，新能源汽车破茧待发。
新能源汽车则有望为中国提供赶超国际汽车先进国的机会，与传统汽车相比，新能源汽车在结构上多出了新动力系统部分。动力系统由电池和电机组成，电池提供动力，而电机则用来驱动汽车、切换能源。中国拥有全球最大的电池、电机产业，产业规模均居全球首位。这种后发优势也为中国发展新能源汽车打好了良好的技术基础。
美国特斯拉汽车公司２６日对外展示了新款电动汽车样车，希望借此参与日趋激烈的电动车市场竞争。
总部位于硅谷地区的这家公司在一份新闻公报中说，其新款Ｓ系列电动车为家用轿车，最多可容纳５名成年人和２名儿童。这款车将有３种不同容量电池可供选择，最大容量电池能让汽车在充满电的情况下行驶３００英里（约合４８３公里）。
特斯拉公司称，新车型将于２０１１年晚些时候投入生产，但从即日起将开始接受订货。减去美国政府承诺为购买电动车提供的７５００美元税收抵扣优惠，消费者购买这款车只需支付大约５万美元。
特斯拉公司于２００３年成立，公司名字来自于已故美国籍塞尔维亚裔著名物理学家和发明家尼古拉·特斯拉。它是硅谷近年来最受瞩目的新能源创业公司之一，包括谷歌公司创始人之一佩奇在内的投资者先后为其提供总计数千万美元的风险投资。
特斯拉公司去年上市的首款电动车为两座跑车，售价为１０万美元出头，虽然受到一些好莱坞影星和高技术企业高管等的追捧，但对普通消费者来说价位还是太高。特斯拉公司说，迄今已交付３００辆这种跑车，另外还有约１０００人在等候取车。
一些分析人士说，美国国内外都有厂商计划在未来几年内推出电动车，主攻主流汽车市场，特斯拉公司要想有所作为难度不小。这家公司至今仍未实现盈利，目前寄希望于能从美国能源部拿到３．５亿美元贷款建厂以生产新车型。特斯拉公司负责人称，该公司初期目标是年产２万辆Ｓ系列电动车。
（编辑：中国电动车网）
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