进入09年，日本、韩国和中国的汽车制造商都不约而同地宣布了要向北美出口电动车的计划。
正在举办的韩国首尔车展（4月3日-12日）上，现代汽车展出的最新的混合动力电动车倍受关注。这款伊兰特LPI混合动力车也是全球首款能使用锂离子聚合物电池的混合动力车。
但实际上，根据现代汽车野心勃勃的计划，其第一款在北美上市的新能源车是混合动力索纳塔。据现代汽车研究与开发部门的主管Woong-chul Yang向媒体透露，现代汽车的首款混合动力车型是索纳塔，他表示这款车将是现代汽车在美国发售的第一款电动+汽油的混合动力车辆，并且会在今年的10月份首发，该款车型曾在去年的洛杉矶国际车展上亮相。
现代汽车决心成为混合动力科技的先进代表之一，并且推出了一系列的混合动力概念车。
无独有偶，日产计划在2010年向北美和日本市场投放纯电动汽车，于2012年在全球范围内展开批量销售。据悉，日产于2010年推出的量产电动车不会基于日产现有的任何车型。截止目前，日产已经和全球11个国家和地区的政府签订了在新能源汽车应用方面的合作协议，其布局全球重点市场，并打造新能源车为未来竞争优势的目的已经非常明显。
很明显的是，在这次的经济危机中，在传统型汽车市场饱受重创时，日本和韩国的汽车厂商都把挖掘新兴市场，大力发展小型车和新能源车视为最佳的突围之道。
另外，值得重视的是，中国的新能源汽车的优秀代表也已经参与国际竞争中来。去年，中国自主品牌汽车制造商比亚迪提出，明确要在2011年凭纯电动车登陆美国市场，王传福对记者表示，“既然比亚迪决定要做，就会坚持到底，现在我们已经开始展开进入美国市场的相关法规认证了”。无疑，新一轮的新能源车大战将在亚洲的汽车厂商之间展开。
据中国独立汽车分析师钟师向记者介绍，日本与韩国的电池产业实力很强，通用汽车甚至与韩国LG公司合作电池供应。韩国车业本身就有实力，两者结合可能推进速度会比中国比亚迪等车企更快。
(编辑：中国电动车网)
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