在今年的“两会”上，有政协委员提出，建立金华市区自行车公共交通系统，以“网络布点、通存通取”的管理办法，人们可在各个连锁网点随意取车或还车，为广大市民和外来客人提供经济、便捷、绿色的出行方式。欧美一些发达国家和国内的北京、天津、杭州等地已经推出了这项服务，受到市民和外来客人的广泛欢迎。金华作为浙中重要城市，也应该择机推出这项便民服务。
这位政协委员说，城市自行车公共交通系统是真正意义上的便民措施，具有多重意义：首先是便民，市民或外来客人可以方便地在各自行车网点借用或归还自行车。其次是环保。自行车的广泛使用，不仅给市民外出带来方便，而且可以降低汽车和摩托车的使用率，促进城市环保。第三促进市民体育锻炼。许多城市居民由于繁忙的工作，缺乏体育锻炼，而市区自行车公共交通系统的建立，可以有效促进市民体育锻炼，增强体质。
市区建自行车公共交通系统可行吗？本期话题就此展开讨论。
义乌陈永兵认为：大力发展城市公交，是当今城市交通发展的主题。首先，自行车公交系统在金华有其得天独厚的条件。其次，自行车公交系统可以弥补汽车公交的不足。其三，发展自行车公交也是城市管理的需要。
金华火车东站徐向荣认为：首先需要解决自行车的归属与管理问题。其次是收费问题。另外，公交自行车的停放点设置，是一个不容忽视的问题。只有先行妥善解决好这些问题，城市自行车公交才能顺利上路。
网友紫红泥认为：城市自行车公交系统，绿色环保，空间占用小，方便灵活,可以弥补城市机动车公交系统的不足，逐渐在一些大城市兴起。城市公交系统的主流当然是公交车和地铁，自行车作为公共交通工具，主要是为了满足特殊乘客的要求。作为一种潮流，自行车公交系统势必在大多数城市得到建立。
东阳朱齐洲认为：汽车增多，带来了市区停车难题，造成市区交通拥挤，我们到金华来办事，感到不便。建自行车公交系统有利于解决停车难，有利于缓解市区交通拥挤及城市环保。
网友 lxxxjjfzb认为：金华建立自行车公交系统，我认为，想法确实很好，但目前还不具备条件。
（编辑：中国电动车网）
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