当前很多外贸公司除了做自有业务外,还在做代理出口,现将我们南通地区的通常做法告诉大家以便分享,当然不同的地方做法不一样:
一、纯代理，就是外贸公司给工厂或生产小企业做出口，但不垫付资金，不提供外贸操作中除单证，审单的必要的工作。货款到位三个工作日内给工厂，与工厂结算时，只收取工厂的1%的货款额作为代理费，这种代理形式简单项，无风险。
二、服务性代理，包括打包贷款、垫资和提供审单、证等。这个就比较复杂。一般根据其业务的性质来收代理费。南通地区的在3%（货款总价），当然要是业务风险大的要加钱。同时在垫资时要求提供担保。除此外与纯代理差不多。
三、买断。就是工厂通过外贸公司出口，每出口一个美金，外贸公司以一个恰当的汇率算给工厂，而不收取工厂的代理费。其代理费其实已在恰在恰当的汇率里包含了．因为出口有退税，所以这个汇率一般比外汇牌价要高得多．
(R为恰当的汇率，R1为银行牌价，P为工厂出厂单价，P1出口货物单价，综合税率＝17％，R2退税率)
P2＝退率额＝（P／1＋17％）R2
P3＝外贸公司货款收入＝P1ＸR1＋退税率
因为南通的外贸公司习惯为，出口一美元的成本和利得为0.2元人民币
R＝（P3－0.2）／P
所以：以前出口退税为17％15％13％时，汇率为8.3时的买断价：
汇率买断价
17％9.45
15％9.25
13％9.05
当然，在以上条件下时，上海的买断价却高得惊人，17％的汇率，当率在8.3左右时，也能做到9.8，让人费解。后来想想是不是因为他们的业务量上去后，在当时可以分得国家的配额。
（编辑：中国电动车网）
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